Покраска новой детали
фото

Покрасить новую деталь или привести в порядок и перекрасить деталь б.у это не одно и то же.
Если деталь стоит на машине и имеет какие либо повреждения или просто отдельные сколы и царапины, то перед её покраской требуется убрать эти дефекты и после этого можно уже красить.
Вовсе не обязательно с неё снимать весь родной грунт и родную краску. Заводское покрытие отличается тем, что была выдержана вся технология покраски и теперь достаточно только убрать изьяны и покрасить заново. И не факт, что покраска теперь будет вестись в камере с сушкой, с повторением технологических условий. Заводское покрытие по возможности сохраняют. Если оно удержалось более пяти лет, то и дальше ничего с ним не произойдёт. Отдельные точки появившейся ржавчины – это не в счёт. Хотя бывает и по-другому ( в случае, когда на заводе красили ржавые детали).
С новой деталью под покраску обстоит всё по другому…
Бывают новые детали – загрунтованные и в “голом метале”. Послелние скорее всего с рынка и возможно не заводские, которые были предназначенные для розничной продажи. С незагрунтованными деталями всё проще – их надо обезжиривать и перед покраской загрунтовать. Если деталь уже в грунте – тогда могут быть различные варианты продолжения.
1. Новые родные детали из каталога. Аккуратно упакованы, обычно загрунтованы очень хорошим грунтом, не имеют царапин и в принципе готовы к покраске. Возможно, имеет смысл загрунтовать деталь ещё раз, для страховки. С каждым нанесённым новым слоем и его сглаживанием деталь становится “ещё ровнее”.
2. Новые неродные детали, производства Польша, Тайвань. Тоже покрыты не самым худшим грунтом. Но всё же стоит проверить грунт на реакцию с растворителем – пачкается пропитанный растворителем материал или нет.
3. Наши отечественные новые детали в грунте. Детали не упакованы (не всегда упакованы), иногда имеют минимальные царапины, микровмятины .
Тут толстое грунование обязательно, но не это самое главное.
Важно разобраться с грунтом на детали. У нас, до последнего времени он назывался “транспортировочный”. Всё назначение такого грунта придать детали внешний вид, защитить от поверхностной ржавчины (деталь лежит на складе) и наверное для того, чтобы её можно было брать руками и не испачкаться. Другой транспортировочный грунт мне пока не попадался.
Такой грунт надо перед покраской убирать обязательно. Он наложен местами на необезжиренный метал и сам грунт очень слабый. Его, в принципе можно смыть растворитетелем. Если такой грунт оставлять, то покраска не предсказуема – краска и новый грунт могут “не лечь”, местами вспучиться. Получите проблему.


Похожие записи

  1. Сколько стоит покраска
  2. Покраска пластикового бампера.
  3. Самая простая покраска бампера
  4. Покраска баллончиками
  5. Покраска в гараже
Эта запись опубликована в рубриках: Покраска новой детали. Метки записи: . Постоянная ссылка.

5 комментариев Покраска новой детали

  1. Лариса пишет:

    Да, впечатляет. Похоже, Вы в любом деле способны руку набить. Удачи в продвижении сайта!
    П.С. (не для печати) Только спам уберите со страницы “Об авторе”, он ее не красит ;)

  2. sergius41 пишет:

    Не справляюсь со спамом. Пока никто не научил. Спасибо.

  3. Владимир пишет:

    Могу подсказать по спаму… А сайт и правда интересный. Своеобразный… Мне кажется таких в сети почти не встретишь. Что-то все больше по кулинарии да здоровью. А тут, как да и что со своей машиной. Удачи и развития сайту!!!

  4. sergius41 пишет:

    Подскажите, если не трудно, буду благодарен. Хотелось бы с простой капчей или с переворотом картинок, например.
    Не хочется сильно закрываться и чтобы было оригинально. Мне б такую…
    Если что моя, почта sergius41@mail.ru и sergius041@gmail.com

  5. Классный сайт, что-то новенькое. Надоели всякие сайты о кулинарии, воспитании и заработке в интернете, хотя и им всем удачи. ;) Я ведь тоже из этих категорий…

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

*


× семь = 7

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>