Краскопульт для морилки

Как мы получили краскопульт для морилки.
Занимаемся краскопультами STAR уже давно (для тех, кто не знает) и поэтому всё интересно, что связано с этими краскопультами.
Суть истории такова. Когда то ранее для работы с деревом (мастером) был куплен краскопульт STAR EVO-T 4000G с дюзой 1.4. Теперь повреждена дюза и надо искать  варианты её замены. Сам краскопульт выпускается довольно давно, но ремонтными комплектами мало кто занимается. Стоимость не низкая,  и ”на перспективу”  закупать такой комплект мало кто заинтересован. Продастся он или не продастся продавцом и когда именно найдётся покупатель, сам новый краскопульт целиком стоит 6400-7000 рублей.
И краскопульт тоже до сих пор продаётся,  последняя партия и уже не все дюзы.
Давно можно было сделать предположение что краскопульт не универсальный, хотя качественный и с хорошими отзывами. Но не у всех получается с ним работа по лаку и акрилу.

Справедливости ради, выложим покраску целиком авто (чтобы никого не разочаровать). Покраска “без шума и пыли”, в этом, собственно особенность данного краскопульта. Плюс экономия, которую многие не учитывают.

Давно было подозрение что его ОСНОВНОЕ назначение это всё же работа с жидкими материалами, здесь он будет не хуже аналогов более высокой стоимости, например краскопультов Иваты низкого давления, но всё окончательно проясняется как обычно позже, под занавес.
Краснодеревщики долго молчали, хотя ожидалась реакция и от них. Краскопульт чаще используется для покраски авто “база+ лак”, хотя сам бы его рекомендовал как модель для авто под базу. Очень экономичный и качественный краскопульт.

style="display:block; text-align:center;"
data-ad-layout="in-article"
data-ad-format="fluid"
data-ad-client="ca-pub-0644209760577799"
data-ad-slot="5833503505">

Именно потому что комплекты STAR дорогие, стали искать им “замену”. Свои поиски были довольно долгими, нашлись только приемлемые по стоимости комплекты от краскопульта FINIXA (Финикса, бренд Бельгия). Краскопульт FINIXA CC 500 тоже по системе LVLP, но несколько другого качества. В чём мы убедимся позже, качества STAR они догнать не смогли (и не должны были)

Итак, решаем проблему, предлагаем от себя вместо заводского комплекта STAR, сменный комплект от FINIXa.
Комплект только с дюзой 1.3,  Финикса краскопульты и комплекты 1.4 не выпустила. Выпустила комплекты 1.3 1.5 1.8 2.0 2.5
Ждём результата, нам обещали обязательно ответить, тем более надо было убедиться что всё полностью подходит (если не подходит, то распыляющую часть Финиксы переставить в кольцо-обойму от STAR)
Далее наша переписка, из которой всё понятно по технической части и даже есть ВИДЕО. Благодарность за обратную связь. Впрочем, мы оба благодарны.

По итогу

1. Установили на STAR cменный комплект от FINIXA CC 500  (1.3). Результат по работе и отзыву “не очень”
2. Оставили дюзу и иглу FINIXA на краскопульте и навернули родную воздушную головку STAR EVO-T 4000 (1.4). Получили результат “отлично”.
Делаем вывод.

1. Игла, дюза, воздушная головка от FINIXA CCC 500 подходят на STAR EVO-T 4000, но распыл другого качества (ниже чем у STAR)
2. Причина кривого факела была не в воздушной головке. Хотя долго рассматривали по фото именно воздушную головку. Повреждена была всё же дюза. Дюзу 1.4 (и иглу) STAR заменили на дюзу и иглу от FINIXA. Родную воздушную головку оставили от STAR
3. С дюзой 1.3 краскопульт ещё лучше для морилки, чем с дюзой 1.4
О чём и видеозапись. В ней также описание материалов, которыми работаем мастер. Использует давление 1.1 бара, так “не отбивается материал” и всё нормально с покрытием на углах.

Для тех, кому интересен этот краскопульт, он у нас на сайте по ссылке.

Опубликовано в рубриках: Идеальный краскопульт для морилки | Оставить комментарий

Нижний винт на краскопульте

Иногда на модели краскопультов не устанавливается нижний винт (винт ограничения подачи воздуха).
Некоторые им пользуются чтобы регулировать подачу воздуха (а значит и для выставления давления, вместо регулятора-манометра на рукоятке краскопульта). Если установлен на краскопульте манометр, то обычно рекомендовано этот нижний винт полностью откручивать.
Но (в своих опытах) пришли к выводу что так “по инструкции” поступать не всегда стоит.

style="display:block; text-align:center;"
data-ad-layout="in-article"
data-ad-format="fluid"
data-ad-client="ca-pub-0644209760577799"
data-ad-slot="5833503505">


Оказывается, что иногда его не надо откручивать полностью, и это важно при покраске.
Обычно проблемы начинаются когда на смену китайскому краскопульту приходит другой краскопульт, с более большим расходом воздуха.
Если полностью выкрутить нижний винт, то краскопульт может и не красить!
Или красить будет “2 секунды”.
Если частично закрутить этот нижний винт, тогда такие проблемы пропадают
Как выясняется, такие разбирательства с воздухом, были не только у нас.

Винт на заводе решили не устанавливать, но если есть желание, его можно устанавливать самому.
Об этом в этой записи

Опубликовано в рубриках: Нижний винт на краскопульте | Оставить комментарий

Покраска, начальный уровень

После перерыва опять надо что то покрасить. Тогда всё сначала, наверняка будут и некоторые проблемы. Они конечно будут, потому что красить надо чаще. Но главное — правильно разбавить краску, правильно расположиться в гараже, включить нормальный свет, прибраться. И можно начинать красить! Всегда есть возможность остановиться, а это самая большая проблема у тех, кто начинает. Лучше остановиться, что то подправить и после этого всегда можно докрасить с приемлимым или нормальным результатом!

Опубликовано в рубриках: Покраска | 1 комментарий