Что такое здесь на сайте


Запись 2010 года, извиняемся, не убираем. …………………………….
На сайте собираюсь размещать видеозаписи примеров по ремонту чего-либо на своём авто в условиях обычного гаража-бокса, где есть хотя бы электричество и желание справится с различными проблемами самостоятельно.
Это записи по самостоятельной покраске, по своей жестянке, по ремонту стеклопластика и может быть ещё про что-либо “полезное” по тематике ремонта авто.. В основном всё относится к внешнему виду.
Как ремонтировать в условиях сервиса – это немного другая тема, там есть своё профессиональное оборудование и есть подготовленные профессионалы . По опыту можно сказать, что многое решает наличие оборудования и создание полноценных условий для возможности делать работу быстро и не придумывать “всякие обходные технологии”. Всё должно получаться быстро и само собой, при наличии опыта и инструментов. Все знают – если нет оборудования, то и сервиса не существует…
Но можно ремонтировать многое и своими возможностями…

Есть первый сайт с фото  по ремонту авто. Там подборки, например , про ремонт порогов и замены арок
Здесь на сайте разное про жестянку, покраску и про что то ещё, что пришлось освоить самостоятельно. На третий год занятий понял для себя как делать так, чтобы получалась покраска как на фото слева. На четвёртый год занятий перестал переживать по поводу масштабной переварки (красная восьмёрка). Сейчас за такую работу не взяться – есть работа по-легче и не такая объёмная. Фото – это отчёт моей самостоятельной практики. Хочу поведать о своих “открытиях” и о своих нестандартных подходах. “Нестандартные” они потому, что нигде специально не обучался, просто исхожу в ремонте из того, что проще и что менее затратно. Отсюда и мои эксперименты.
Как менять коробку или перебирать подвеску никому не интересно. Многих интересует другое – можно ли самому подправить мятую деталь и самому её покрасить, или как убрать сколы или царапины, которые сильно портят внешний вид и сильно раздражают. Как заполировать царапины и т.д.
Это тоже для кого-то своя востребованная работа. Начинают всегда с малого. Продолжить чтение

Опубликовано в рубриках: Покраска | 14 комментариев

On-line

Последние записи или что происходит на сайте

8 ноября 2019

Сделали обзор на новый Китайский краскопульт. История его интересна, взяли краскопульт на выставке. Он из недорогой серии, но может быть очень интересен в небольшом ремонте. И может скорее всего подойти и под базу и под лак. Делаем пока первые тесты, покрасить им смогу что либо пока соседи, если возьмут на тесты. Сейчас у них нет настроения, пока нет, а своей покраской зимой не занимаемся
………….
………….
3 ноября 2019

Возвращение на сайт после долгого отсутствия. Из последних новостей. Мы в октябре 2019 потеряли свой основной канал YouTube (переписка с YouTube нам не помогла), пока не решили что делать далее, восстанавливать и продолжать его (зимой нет работы!), или выкладывать пока видео с другого нашего канала. Сейчас работы по ремонту у нас мало, мы лишились хорошего, большого гаража, теперь у нас гараж съёмный, работа теперь у нас в основном с целью представить какое либо новое оборудование или это просто интересная работа
1 декабря 2018

Дополнительная печка для обогрева. Почему не основная? В качестве основной конечно иметь газовую или дизельную пушку. Ими они нагоняют температуру за считанные минуты. А печка Солярогаз (она же Фалько-Эккель) очень удобна для поддержания температуры. Ну и сушить на ней тоже можно. А также греть воду, подставлять для сушки грунта, шпаклёвки и другое. Но не забывать что это всё таки открытый огонь!
3 февраля 2017

Протестировал новую модель краскопульта STAR. Но она вовсе не новая, ей уже три года, но никто не снимает по ней видео. Заинтересован в таких видео, тем более, что занимаюсь активно продажей краскопультов.
Возможно опять возникает интерес вернуться на сайт. Сколько не работай совместно с людьми, с другими проектами, но самое лучшее это заниматься именно своим. Краскопульт SMP 106 FG вовсе неплохой, плохо что маловато о нём отзывов! Чем ещё актуально заниматься – покраской деталями в своём малом гараже и, конечно, ждать весны, тогда первые работы по выпрямлению вмятин без покраски. Технология PDR!
5 января

Газовая или дизельная пушка для обогрева гаража, помещения. Что выбрать. Газовая пушка работает тише, но есть шланг и баллон для газа. Пушка на дизельном топливе более шумная и от неё есть запах. Газовые дешевле чем пушки на диз. топливе. Газовые пушки более надёжны и не требуют профилактики на сервисе или ремонта. В основном у дизельных могут быть проблемы с форсунками и качественным распылением. Всё, как всегда, от нашего топлива

16 сентября

Заказан с Алиэкспресс неполный набор для выпрямления вмятин, выпрямление без покраски. Тематика интересная, не спеша можно разбираться. Клеевая система это основа технологии, далее идут крючки и другое дополнительное оборудование. На YouTube много видео на эту тематику. Как обычно, половина относится ко всему новому настороженно, другие освоили технологию и уже зарабатывают. Заказаны. Клеевые пистоны 18 штук и держатель http://ali.pub/r0tg8
Пробойники 5 штук http://ali.pub/1twai Мини лифтер http://ali.pub/dbvxy Экран отражающий http://ali.pub/aqotk Подушка расширительная http://ali.pub/7kedo
8 сентября

Запись планировалась как тест краскопульта, но пока шла покраска стало ясно что можно рассказать как красят в этот раз, какие приёмы используют. И вообще, весь процесс кратко как работают с базой и лаком. Оказалось что поступаю так же. Или почти так. Мои соседи по новым гаражам, не первый год работают по покраске. Успел побывать в двух соседних гаражах, посмотреть как работают, как красят, как ремонтируют. Раньше на чужую покраску не ходил смотреть, теперь хожу!

7 июля

Запись про выбор краскопульта, особенно первого краскопульта. Модели не называются, хотя их у меня довольно много. Хотел разделить краскопульты по категориям и, самое главное, разделить по их требованиям к компрессорному оборудованию. Сейчас многим не хватаем времени вникнуть, разобраться в характеристиках и часто покупают краскопульты полагаясь только на отзывы. Забыв, что краскопульты могут потреблять довольно много воздуха. Успел просмотреть много видео, даже дядя Олежа некоторое время назад попался на такую проблему и, в результате, поехал покупать себе новый компрессор. А ответ в том, что недорогие производители краскопультов часто не указывают их расход воздуха. Взял реплику Саты, которая потребляет…. вот столько воздуха. Много! Если говорить про похожий аналог OTRIX ST 2000, то он потребляет 380-400 л/мин.
6 июня

Вискозиметр – полезная вещь, полезное приспособление для подбора оптимальной вязкости краски для краскопульта. Если вязкость правильная, покраска происходит намного проще. Это идеальная ситуация когда происходит привыкание к краскопульту и правильной вязкости для него. Продаются вискозиметры, они стоят недорого. Но есть одно неудобство, их надо каждый раз  тщательно промывать, расходовать растворитель и разбавленной краски должно быть минимум 500- 600 мл.  Иначе “не зачерпнуть”.  Проведён удачный эксперимент, вискозимтр теперь можно сделать самому и он будет даже более удобен, особенно  разбавления минимального количества  краски. И промывать его, конечно, легче
30 мая

Короткое видео про подключения автомобильного вентилятора для вентиляции гаража. Полноценную вытяжку делать конечно дольше и сложнее, а здесь всё “за 5 минут”. И вентиляция  конечно же нужна и она должна быть достаточно мощной. Вентилятор от авто  поможет при покраске, запись про вентиляцию в гараже у нас уже есть, просто  продолжим эту запись. http://sergius41.ru/ventilyaciya-v-garazhe-pri-pokraske

6 февраля Краскопульты, которые по характеристикам значительно выше чем VOYLET, RECORD, Huberth и другие, недорогие краскопульты из Китая. В чём суть. Есть возможность переделывать дорогостоящую модель EVO-T 2000 с малопривлекательным нижним бачком в краскопульт с боковым бачком. Здесь не даётся название модели, такой модели не выпускалось. Условно “EVO-T 2000 боковой”
Стоимость, конечно, получается привлекательная и, самое главное, это краскопульт для серьёзных работ, хотя он подойдёт и новичку. Не требуется супер мощный компрессор и работает с любой базой. Дюза универсальная 1.4, пулер работает на низком давлении, не поднимает лишнюю пыль, а это важно при покраске вне камеры. Есть некоторое количество с дюзами 1.2 и 1.8. Также отправляю отдельно сменные комплекты от этих краскопультов (подходят на модель EVO-T 4000G).
Подробности всегда можно узнать через почту sergius41@mail.ru, ссылка на него здесь. Продолжить чтение

Опубликовано в рубриках: Покраска | 2 комментариев

Краскопульт Huberth R500 и новый китайский краскопульт 3700

Сделали тесты двух краскопультов. Это недорогой краскопульт Huberth R500, и выбирая ему замену, пока остановились на втором краскопульте, RT 3700. Краскопульт из Китая


Первый уже давно известный и вполне нормальный для самого первого, начального уровня в покраске.
Модель RT 3700 взята на пробу, потому что понравилось исполнение модели, всё сделано довольно качественно и цена тоже невысокая
Сами HUBERT-ом не красили НИ РАЗУ, он у нас как образец, и на него (или от него) можно переустанавливать дюзу и воздушную головку от других краскопультов. На корпус HUBERTH R500 можно устанавливать воздушную головку краскопульта FINIXA CC 500 LVLP и получать краскопульт вполне подходящий для базы
фото комплекта от Finixa

Опубликовано в рубриках: Покраска | Оставить комментарий

WOYO PDR 007. Прибор для удаления вмятин

WOYO PDR 007. Прибор для удаления вмятин
Довольно дорогой, но тем и интересен

Сделали обзорное видео
WOYO PDR


От него никто бы не отказался, будь цена ниже, хотя бы в пределах 15000-20000 рублей.
Но если посмотреть на схожие, то окажется что он “по очень демократичной стоимости”, сделан в Китае. Дело в том, что индукционные нагреватели и аппараты, действующие по такому же принципу, используются и в другом авторемонте, и есть более мощные, для снятия вклеенных стёкол (результат поражает своей чистотой работы), для снятия прикипевших болтов и соединений (газовая горелка уходит в прошлое), здесь для универсальных приборов с различными насадками цены просто космические
В данном случае используется свой индукционный наконечник для выпрямления вмятин, имеющий два контакта и между ними происходит мгновенный нагрев метала, без повреждения краски. Всё происходит очень быстро, метал в этом месте поднимается “бугром”, краска сохраняется.
Очень интересное действие.
Универсален ли прибор WOYO 007? Совсем нет, но при этом он решает многие задачи в “беспокраске”. Всё оборудование для PDR в принципе недешёвое. Это клуб, круг понимающих людей, и здесь любые затраты на оборудования будут уместны и и для многих оправданы. Есть обычные авто и есть авто новые, дорогие-экслюзивные, и просто дорогие владельцу. И даже частичная покраска для новой машины это всегда расстройство для владельца и она нежелательна. После покраски машина уже не новая, теперь крашенная, не всегда есть точное попадание в цвет. А только недавно была новая и “без царапинки”…

Итак, для чего прибор.
В первую очередь для удаления градовых вмятин. Именно они оставляют мягкие, пологие вмятины, без острых точек повреждения. Они легко выходят полностью и без следов,  с этим прибором.
Град это бедствие и с ним уже давно решили как то бороться в авторемонте, и  без покраски. Бывает что вся машина побита градом, но и она подлежит полному восстановлению без покраски, но это очень большая работа.
Во вторую очередь это прибор для удаления больших пологих вмятин на выпуклых или ровных поверхностях. Почему на выпуклых – при нагреве вмятина тогда пойдёт наружу. Если поверхность “отрицательная” (вогнутая) , то при частичном нагреве метал может уйти тоже в эту “отрицательную зону.
В третью очередь, это помощь в исправлении сложных вмятин. Кто занимается выправлением вмятин без покраски,  знает что такое жёсткие вмятины, как они тяжело и долго выходят и что такое накол (металл в складке очень жёсткий и не всегда вмятина выходит обратно без накола в краске). Если греть метал в этом месте, он становится податлив, а прибор позволяет делать такой нагрев локально
Ну и другие, другие многочисленные случаи. Главное в ремонте это скорость, удобство и конечно результат за потраченное время!
Далее, продолжим………..
Ещё одно видео, прямо с выставки. Это уже профессиональная работа. Центр PDR технологий, Москва, Новокосино.
Центр на выставке. В центре давно предоставляются профессиональные услуги по PRD, обучение.

Видео по работе подобными приборами

7 ноября. Всё же продолжим. В один из вечеров вдруг стало “обидно”, канал YouTube закрыли, ответов никто не даёт, а он был для помощи этому сайту, что то со всех сторон на нас напасть… Действуя старыми (допотопными) методами выведем наше описание на 1 или второе место в Яндексе.
А почему нет? Мы такое раньше делали и умели это делать.
……………
Что ещё добавить по прибору. Покупали первый для себя не очень приглядываясь к его комплектации, только позже заметили что на первой модели WOYO 007 был немного другой индукционный наконечник.
Но попробуем решить и этот небольшой возникший вопрос. У нас будет и старой и новой формы наконечник и отдельно кабель 3 метра. Пока работаем с наконечником новым и уже попадаем в малые точки . Хотя, если работать дольше, то наверняка уже перестаёшь присматриваться к вмятине и насколько точно должен попал наконечник, что видно, что не видно, главное видеть весь рисунок вмятины ( удобно видеть именно в полосатом экране)
На видео не стали выкладывать, но здесь можно написать о наших экспериментах.
На второй день задумались как начать точно попадать индукционным наконечником в точку диаметром 1-2 мм, если она временно им закрыта?
Попробовали разные варианты. Начали с того, что сняли размеры головки и получилось что середина (точка воздействия на метал) находится ровно в 12 мм от края наконечника.
Сначала выбрали точку для исправления и наклеили малярный скотч в 12 мм от этой точки на металле.
Точно прикладываем воздушную головку к краю скотча и точно попадаем на центр вмятины. Гарантированyо.
Пошли дальше. Несколько раз попадает на эту точку, но она не выходит всё же до конца. Остаётся блик диаметром 2 мм, это сама точка и провал металла вокруг неё. Не все точки могут всё же выходить полностью. Попробуйте такую точку выдавить даже обычным крючком, уже с крючком требуется усилие. Бывают такие жёсткие повреждения, где в центре метал промят вниз, испорчен и лак и даже в лаке ямка.
Точное попадание конечно помогает. Но мы пошли дальше. Как убрать этот блик 2 мм и сделать его бликом в 1 мм. Без крючков?
Начали дополнять скотч, ближе к повреждению. Наклеяли малярный скотч симметрично точки повреждения, и тогда совсем не надо что либо отмерять. Центр вмятины как раз находится посередине двух полосок скотча и можно бесконечное число раз проводить индукционным наконечником по середине вмятины. Опять точка стала меньше.
Начали использовать блендинг (любительский блендинг). Это когда лёгким молотком бьём по краю вмятины и в области рядом с ней и часть вмятины опять выходиn наружу(это в нашем случае-часть вмятины, в идеале вмятина выходит полностью)
Дошли до состояния, когда у нас малярный скотч заклеил всю поверхность вокруг вмятины, кроме диаметра 3-4 мм.
И тут мы в первый раз и вооочию наблюдали для себя чудодейственную силу блейдинга. Видим как “на лампе” блик от вмятины становится ещё меньше. От воздействия молотком для блейдинга. Да, это серьёзная тема, пора подумать ещё о двух молотках для блейдинга.
Остаток от вмятины остаётся 1 мм. Если использовать шкурку 2000 и потом полироль, что чуть меньше….
на 11 ноября. У нас уже отдельно и кабель 3 метра и три индукционных наконечника. Мы ждали несколько другие наконечники, но пришли эти, стандартные на 2019 год. В следующее получение нам гарантировали что будут именно старого типа наконечники. Хотелось бы всё таки сравнить по удобству старые и новые.


12 ноября . Прилагаем здесь инструкцию с переводом на русский. Инструкция и описание, у нас


Перевод даём упрощённый, через стандартный on-line переводчик
Перед использованием этого устройства вы должны прочитать инструкцию. Если инструкции не соблюдаются
, оператор может получить травму, устройство может быть повреждено или автомобиль
обработанные могут быть повреждены.
Внимание перед использованием (Предупреждение)
1.Не подходит для работы с кардиостимуляторами или протезами с металлическими частями.
2. …(эту часть убираем, хотя предупреждение верное, всегда используйте средства безопасности). не надо никого ничем пугать, все пользователи должны хотя бы что то понимать что здесь задействовано электричество, производитель должен быть подстрахован.
3. Операторы не должны иметь металлических предметов на лице во время работы, в том числе часы, запонки, ключи, пряжки ремня, монеты или молнии.
4. Это устройство не может эксплуатироваться в местах с проводящими твердыми частицами, используемых областях
для нанесения краски, в помещениях с жильем или при работе с химическим топливом, в местах с высокой температурой
и области высокой влажности.
5. После того как устройство включено, легковоспламеняющиеся предметы должны находиться вдали от устройства.
6. Перед включением устройства убедитесь, что у вас есть огнетушитель под рукой в случае неправильной работы вызывает пожар.
7. Не используйте это устройство вблизи подушек безопасности.
8. После того, как на устройство подано питание, на месте должен присутствовать персонал, который следит за устройством.
Когда устройство не используется, отсоедините кабель питания устройства.
9. Это устройство следует хранить при температуре от 0 до 50 градусов Цельсия. 
При транспортировке устройства избегайте вибраций и ударов.
Внимание при использовании (Предупреждение)
1. Пока реставрационная головка восстанавливает поврежденный кузов автомобиля, температура и голова восстановления и тело быстро увеличатся. Не трогайте контакты индукционной головки или кузова автомобиля, прежде чем они успели остыть.
2. Пока головка реставрации находится в процессе реставрации, температура обоих головка восстановления и поврежденная область быстро увеличатся. Использование при  реставрации
слишком длинного по времени воздействия  на одну область может повысить температуру до такой степени, что
краска автомобиля может быть нарушена (рекомендуется, чтобы каждые 1-1,5 секунды оператор вытирал поврежденная область с влажной тряпкой, чтобы держать температуру управляемой).
3.В процессе реставрации температура как реставрационной головки, так и Поврежденный участок быстро увеличится и кузов автомобиля сразу станет
мягче. Во время восстановления убедитесь, что реставрационная головка не оказывает давление на автомобиль, в противном случае сам процесс восстановления может привести к дополнительной вмятине на автомобиле

1. Инсталяция 
1.1 Подсоедините шнур к ремонтной головке и магистрали PDR009. Направьте на место розетки и
вставьте один конец шнура, поверните конец по часовой стрелке, чтобы надежно затянуть шнур.
1.2 Подсоедините шнур питания к задней части магистрали PDR009.
1.3 Убедитесь, что все кабели правильно подключены, прежде чем подключать машину к источнику питания.
разъем. Включите заднюю часть основного PDR009.
2. Система самоконтроля
Машина активируется при включении выключателя питания, а затем она попадает в самоконтроль
Машина может автоматически проверить, соответствуют ли входная частота и напряжение
с применимыми правилами или нет, прежде чем его использовать. Там будет предупреждение об ошибке, соответственно, если
что-то идет не так.
2.1 Частота ошибки: пожалуйста, прекратите использование машины и свяжитесь с вашим продавцом или WOYO SMART
КОМПАНИЯ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ.
2.2 Ошибка напряжения: пожалуйста, проверьте, соответствует ли входное напряжение применимому
нормативные документы. Если да, пожалуйста, свяжитесь с вашим продавцом или WOYO SMART CO., LTD

2.3 Аппарат находится в режиме ожидания и готов к работе, когда применимы входная частота и напряжение. 3.Standby Поверните поворотную ручку, чтобы выбрать ожидаемый знак параметра. Нажмите на поворотную ручку, там будет появляется знак треугольника, указывает, что текущий параметр доступен для установки при повороте поворотного регулятор. Нажмите поворотную ручку еще раз, исчез треугольный знак, указывающий, что машина вернитесь в состояние выбора параметров снова. Диапазон параметров 3.1 Мощность: ВЫКЛ, 10%, 20%, 30%, 40%, 50%, 60%, 70%, 80%, 90%, МАКС. 3.2 Время: 1.0S, 1.5S, 2.0S, 2.5S, 3.0S, 3.5S, 4.0S, 4.5S, 5.0S, MAX 3.3 Знак треугольника: указывает, что текущий параметр выбран и доступен для предварительной настройки при поверните поворотную ручку. 3.4 Объем: 0, 1, 2, 3, 4

5. подходящий диапазон использования
Это устройство разработано специально для использования с вмятинами на гибких стальных кузовах автомобилей.
Диаграммы ниже иллюстрируют типы вмятин, которые могут быть удалены. Вмятины как
вид, вызванный воздействием града, который оставляет гладкие, округлые вмятины, может быть
удален. (Более активные материалы могут требовать различных устройств, таких как тяговые крюки или всасывание
чашки. Проконсультируйтесь с обучающим персоналом для уточнения)
6. Неправильный диапазон использования
6.1 Острые вмятины
6.2 Тела, которые были повреждены и реконструированы
6.3. Мятые / складчатые участки или вмятины вдоль складчатого металла
6.4 Алюминиевые корпуса
7. Дент метод ремонта
Диаграмма вмятин кузова автомобиля

Далее перевод возможно сделать самостоятельно, сами тоже позже ознакомимся с переводом. В основном, всё понятно

Сообщаем, что у нас есть свой интернет магазин http://master-avito.ru. Тоже заинтересовались этой тематикой, но продукция у нас будет только из Китая. Она более доступная для каждого, чтобы начать, попробовать себя в PDR

Лучшее показательное видео работы таких приборов. Индукционных нагревателей для выпрямления вмятин без покраски

Опубликовано в рубриках: PRD | Оставить комментарий

Золотая Корона

Сервис, через который возможен денежный перевод.
Вы приходите в филиал приёма денежных переводов, работающий с сервисом перевод “Золотая Корона”. Их много.
Передаёте оператору банка данные получателя
- Город
- Фамилия Имя Отчество получателя
- его контактный телефон
называете сумму перевода

Получатель в своём городе получит уведомление о получении перевода, придёт в свой филиал, работающий с сервисом “Золотая Корона”. Предъявив паспорт, получит перевод.
Перевод поступает в тот же день

Сайт и правила переводов “Золотая Корона” https://koronapay.com/
Если оплачиваете не через оператора, а через интернет со своей карты, то повышенная комиссия за такой перевод

Общее описание сервиса :

Найдите через Яндекс -Карты филиалы “Золотая Корона” в своём городе

……………………

Не обращайте внимание  что видео на сайте не отображаются.
Наш канал на YouTube был взломан, а после нашего обращения сначала был заблокирован администрацией, а позже  удалён вовсе.

Так бывает, за ним давно гонялись, особенно в последнее время. Он абсолютно чистый и образцовый с 2009 года. Переписка в течении месяца не исправила ситуации.
Наша переписка с поддержкой YouTube здесь https://support.google.com/youtube/thread/15906138?hl=ru
Если можете, побеспокойте поддержку YouTube ещё раз

Опубликовано в рубриках: Разные фото и советы | Оставить комментарий