Что такое здесь на сайте


Запись 2010 года, извиняемся, не убираем. …………………………….
На сайте собираюсь размещать видеозаписи примеров по ремонту чего-либо на своём авто в условиях обычного гаража-бокса, где есть хотя бы электричество и желание справится с различными проблемами самостоятельно.
Это записи по самостоятельной покраске, по своей жестянке, по ремонту стеклопластика и может быть ещё про что-либо “полезное” по тематике ремонта авто.. В основном всё относится к внешнему виду.
Как ремонтировать в условиях сервиса – это немного другая тема, там есть своё профессиональное оборудование и есть подготовленные профессионалы . По опыту можно сказать, что многое решает наличие оборудования и создание полноценных условий для возможности делать работу быстро и не придумывать “всякие обходные технологии”. Всё должно получаться быстро и само собой, при наличии опыта и инструментов. Все знают – если нет оборудования, то и сервиса не существует…
Но можно ремонтировать многое и своими возможностями…

Есть первый сайт с фото  по ремонту авто. Там подборки, например , про ремонт порогов и замены арок
Здесь на сайте разное про жестянку, покраску и про что то ещё, что пришлось освоить самостоятельно. На третий год занятий понял для себя как делать так, чтобы получалась покраска как на фото слева. На четвёртый год занятий перестал переживать по поводу масштабной переварки (красная восьмёрка). Сейчас за такую работу не взяться – есть работа по-легче и не такая объёмная. Фото – это отчёт моей самостоятельной практики. Хочу поведать о своих “открытиях” и о своих нестандартных подходах. “Нестандартные” они потому, что нигде специально не обучался, просто исхожу в ремонте из того, что проще и что менее затратно. Отсюда и мои эксперименты.
Как менять коробку или перебирать подвеску никому не интересно. Многих интересует другое – можно ли самому подправить мятую деталь и самому её покрасить, или как убрать сколы или царапины, которые сильно портят внешний вид и сильно раздражают. Как заполировать царапины и т.д.
Это тоже для кого-то своя востребованная работа. Начинают всегда с малого. Продолжить чтение

Опубликовано в рубриках: Покраска | 14 комментариев

On-line

Последние записи или что происходит на сайте

1 декабря

Дополнительная печка для обогрева. Почему не основная? В качестве основной конечно ииметь газовую или дизельную пушку. Ими они нагоняют температуру за считанные минуты. А печка Солярогаз (она же Фалько-Эккель) очень удобна для поддержания температуры. Ну и сушить на ней тоже можно. А также греть воду, подставлять для сушки грунта, шпаклёвки и другое. Но не забывать что это всё таки открытый огонь!
3 февраля 2017

Протестировал новую модель краскопульта STAR. Но она вовсе не новая, ей уже три года, но никто не снимает по ней видео. Заинтересован в таких видео, тем более, что занимаюсь активно продажей краскопультов.
Возможно опять возникает интерес вернуться на сайт. Сколько не работай совместно с людьми, с другими проектами, но самое лучшее это заниматься именно своим. Краскопульт SMP 106 FG вовсе неплохой, плохо что маловато о нём отзывов! Чем ещё актуально заниматься – покраской деталями в своём малом гараже и, конечно, ждать весны, тогда первые работы по выпрямлению вмятин без покраски. Технология PDR!
5 января

Газовая или дизельная пушка для обогрева гаража, помещения. Что выбрать. Газовая пушка работает тише, но есть шланг и баллон для газа. Пушка на дизельном топливе более шумная и от неё есть запах. Газовые дешевле чем пушки на диз. топливе. Газовые пушки более надёжны и не требуют профилактики на сервисе или ремонта. В основном у дизельных могут быть проблемы с форсунками и качественным распылением. Всё, как всегда, от нашего топлива

16 сентября

Заказан с Алиэкспресс неполный набор для выпрямления вмятин, выпрямление без покраски. Тематика интересная, не спеша можно разбираться. Клеевая система это основа технологии, далее идут крючки и другое дополнительное оборудование. На YouTube много видео на эту тематику. Как обычно, половина относится ко всему новому настороженно, другие освоили технологию и уже зарабатывают. Заказаны. Клеевые пистоны 18 штук и держатель http://ali.pub/r0tg8
Пробойники 5 штук http://ali.pub/1twai Мини лифтер http://ali.pub/dbvxy Экран отражающий http://ali.pub/aqotk Подушка расширительная http://ali.pub/7kedo
8 сентября

Запись планировалась как тест краскопульта, но пока шла покраска стало ясно что можно рассказать как красят в этот раз, какие приёмы используют. И вообще, весь процесс кратко как работают с базой и лаком. Оказалось что поступаю так же. Или почти так. Мои соседи по новым гаражам, не первый год работают по покраске. Успел побывать в двух соседних гаражах, посмотреть как работают, как красят, как ремонтируют. Раньше на чужую покраску не ходил смотреть, теперь хожу!

7 июля

Запись про выбор краскопульта, особенно первого краскопульта. Модели не называются, хотя их у меня довольно много. Хотел разделить краскопульты по категориям и, самое главное, разделить по их требованиям к компрессорному оборудованию. Сейчас многим не хватаем времени вникнуть, разобраться в характеристиках и часто покупают краскопульты полагаясь только на отзывы. Забыв, что краскопульты могут потреблять довольно много воздуха. Успел просмотреть много видео, даже дядя Олежа некоторое время назад попался на такую проблему и, в результате, поехал покупать себе новый компрессор. А ответ в том, что недорогие производители краскопультов часто не указывают их расход воздуха. Взял реплику Саты, которая потребляет…. вот столько воздуха. Много! Если говорить про похожий аналог OTRIX ST 2000, то он потребляет 380-400 л/мин.
6 июня

Вискозиметр – полезная вещь, полезное приспособление для подбора оптимальной вязкости краски для краскопульта. Если вязкость правильная, покраска происходит намного проще. Это идеальная ситуация когда происходит привыкание к краскопульту и правильной вязкости для него. Продаются вискозиметры, они стоят недорого. Но есть одно неудобство, их надо каждый раз  тщательно промывать, расходовать растворитель и разбавленной краски должно быть минимум 500- 600 мл.  Иначе “не зачерпнуть”.  Проведён удачный эксперимент, вискозимтр теперь можно сделать самому и он будет даже более удобен, особенно  разбавления минимального количества  краски. И промывать его, конечно, легче
30 мая

Короткое видео про подключения автомобильного вентилятора для вентиляции гаража. Полноценную вытяжку делать конечно дольше и сложнее, а здесь всё “за 5 минут”. И вентиляция  конечно же нужна и она должна быть достаточно мощной. Вентилятор от авто  поможет при покраске, запись про вентиляцию в гараже у нас уже есть, просто  продолжим эту запись. http://sergius41.ru/ventilyaciya-v-garazhe-pri-pokraske

20 мая

Чем сейчас занимаюсь, увы не на всё хватает времени и на сайт тоже. Занимаюсь мелкой покраской и тестированием краскопультов. Краскопульты STAR и OTRIX, полная линейка и возможность заказа этих краскопультов. Также решил у себя в районе заняться и материалами, расходниками для покраски. Доставка есть, а это значит что можно заказывать различное и не думать о закупках с поездками на фирму. Новостей много, пробуем разное, но интересное. Понравилось что уже есть отправки за рубеж, а точнее в Израиль, и несколько отправок краскопультов теперь в Крым.
5 апреля

<

Манометры или регуляторы давления на рукоятку краскопульта. Нужны они или нет. Для 90% маляров они нужны, помогают контролировать рабочее давление постоянным, постоянное давление это гарантия качественной покраски. Одинаковое расстояние до поверхности плюс постоянное рабочее давление создают навык, привычку и стабильность при покраске. Для каждого нового, незнакомого краскопульта, обязательно нужен манометр. Для того, чтобы понять новый краскопульт и привыкнуть к его особенностям при покраске.
4 апреля Есть проблемы с доступностью видео. Раньше что то похожее было только с записями на сайте. Они пропадали.  Теперь дошло до YouTube, здесь надо разбираться, может глюк сервиса или опять кому то что то не нравится. Партнёрка, к которой  подключен, обещала помочь разобраться, будет прямая связь с YouTube.

15 марта Самая большая проблема весной это обнаружение точек ржавчины. С точками ржавчины можно и нужно бороться, их надо вовремя счистить (“поставить” каплю краски), не давать разрастаться ржавчине. В случае с низом двери, ситуация другая, здесь скапливается грязь изнутри и её никак до конца не вычистить. Или во внутрь всё время добавлять мовиль или нужна периодическая чистка, обработка. На дверях ржавчина часто идёт именно изнутри

6 февраля Краскопульты, которые по характеристикам значительно выше чем VOYLET, RECORD, Huberth и другие, недорогие краскопульты из Китая. В чём суть. Есть возможность переделывать дорогостоящую модель EVO-T 2000 с малопривлекательным нижним бачком в краскопульт с боковым бачком. Здесь не даётся название модели, такой модели не выпускалось. Условно “EVO-T 2000 боковой”
Стоимость, конечно, получается привлекательная и, самое главное, это краскопульт для серьёзных работ, хотя он подойдёт и новичку. Не требуется супер мощный компрессор и работает с любой базой. Дюза универсальная 1.4, пулер работает на низком давлении, не поднимает лишнюю пыль, а это важно при покраске вне камеры. Есть некоторое количество с дюзами 1.2 и 1.8. Также отправляю отдельно сменные комплекты от этих краскопультов (подходят на модель EVO-T 4000G).
Подробности всегда можно узнать через почту sergius41@mail.ru, ссылка на него здесь. Продолжить чтение

Опубликовано в рубриках: Покраска | 2 комментариев

Беспокрасочное удаление вмятин в гараже (PDR)

PDR (Paintless Dent Repair), беспокрасочное удаление вмятин
Что это такое. Технология, позволяющая не повреждая краску, удалять вмятины и даже небольшие повреждения на деталях авто.
Идут споры о том, кто первым начал использовал данную технологию, Германия или США.  Но не это главное, скорее время потребовало иметь новый подход в авторемонте. Автомобили требуют идеального вида, природных катаклизмов всё больше (а это град, упавшие ветки, тесные парковки около супермаркетов и магазинов и другие случаи), поэтому не всегда есть смысл  из-за мелких повреждений перекрашивать всю деталь авто. Можно устранить вмятину без покраски. И самое главное, сохранить при этом заводскую краску, грунт, обработку.

В России тоже идёт распространение этой технологии, PDR в России уже давно, хотя и не все до сих пор о ней знают, даже не все мастера знают и верят в эту технологию, не то чтобы рядовые автолюбители.
Но это технология именно мастеров, личностей, поэтому она вряд ли когда либо будет массовой, хотя минимальные вмятины можно удалять даже на обычной автомойке, используя это как дополнительную услугу. Но это ближе к Америке, у нас нет таких владельцев автомоек, которые думают хотя бы о чём то, кроме найма недорого персонала для мытья машин.
Оставим наши местные, российские условия, что мы имеем на сегодняшний день.

В одной Москве минимум три центра обучения этой технологии, есть центры в Киеве, в других крупных городах СНГ. Там где большой автопарк новых авто, там и быстрее развивается эта тематика.  Сейчас, практически в каждом городе, уже есть подготовленные ученики или самоучки технологии беспокрасочного удаления вмятин. Вопрос только спроса на услуги, ценовой политики на эти услуги и в количестве новых или почти новых авто.  В небольших городах эту услугу чаще используют как дополнительную, скорее только из-за того, что нет очередей на эту работу или нет достаточного количества достаточно дорогих или новых авто.

Наша речь, стоит ли этим заниматься в гараже. Своё мнение и свой, немного нестандартный, подход к этой крайне интересной тематике. Впрочем у нас такой подход ко многому, хотя и не всегда правильный. Но главное чтобы результат устраивал
…………..
Много информации обучения и много мастеров представляют свои особенности подхода к этой системе, двух  мастеров с абсолютно одинаковым подходом вы не увидите, тем и интересна эта технология, любая информация и любой подход интересны и полезны каждому. Возможные приоритеты- крючки (это классика), гладилки, клеевая + доводка крючками,  холодный клей и доводка обычным клеем и крючками, приборы удаления вмятин (быстрая работа на мелких вмятинах), резиновые вакуумные присоски + ювелирная работа гладким PDR молотком и другие предпочтения в работе и инструментах.
Это говорит о том, что занятие творческое, у кого есть задатки творчества, анализа и интерес, освоит эту технологию в большей или меньшей степени.
Наш подход свой, гаражный и цели у нас тоже свои. На первом этапе обычная работа, позже брать только удобную работу. У нас мало времени под ремонт, поэтому нам надо по возможности всё лделать быстро. Про очень сложные вмятины (растянутый метал, нарушение общей геометрии детали, острые труднодоступные для специфических ключков вмятины, мы пока не трогаем, для этого надо иметь год-два года активной практики (и обязательно ли каждому быть именно “супер мастером экслюзивщиком”?). При этом  занятие PDR для нас действительно очень важно и актуально. Даже первые наши любительские работы по PDR говорят об этом.
Может наша оценка ситуации и отношение к PDR будет полезны и другим мастерам -гаражникам. Времена меняется, помещений для полноценной покраски в любом городе всё меньше, мелкий массовый малярный бизнес испытывает трудности, в основном именно из-за этого. Помещений полноценных всё меньше или они слишком дороги
…..

Опубликовано в рубриках: PRD | Метки записи: | Оставить комментарий

Ноябрь 2018. Краскопульты STAR в Беларуси

Продолжаем выкладывать информацию по краскопультам STAR, теперь они в Беларуси.
Есть довольно подробное описание трёх основных моделей краскопультов на предоставленных ниже видео. Это модели красный STAR SMV 4F, золотистый EVO-T 4F и новая модель RP в чёрном корпусе STAR  XPS.
К ним можно добавить ещё модель mini и это будет тогда полная линейка современных краскопультов STAR. Краскопульты для грунтов, краскопульты с нижними бачками и высокого давления к нам не приходят, поэтому они не будут нам интересны.
Также, на ноябрь-декабрь 2018 года есть в предложении ещё остатки старых моделей, но чаще это краскопульты с большими, менее ходовыми дюзами.
Периодически появляются такие модели как более ранние STAR SV 4000  HVLP, STAR EVO-T 4000G, но это нераспроданные остатки из регионов, они опять приходят в Москву и мы их постепенно все реализуем. Не обязательно их объяснять, такие краскопульты покупают те, кто ими уже пользовался (с 2008 года краскопульты STAR уже в пользовании)

Итак, два видео. Как говорится, объяснения с чистого листа.
Пока нет покраски, нет возможности получить мнение о краскопультах, так обычно бывает со всеми, без исключения, моделями самых различных краскопультов.
Копируем часть нашей записи, которую оставили в другом месте и выкладываем два видео.

Краскопульты STAR в Беларуси.  Это тот случай, когда краскопульты объясняет маляр-профессионал, по практике, чаще отзывы идут от любителей. В чём преимущество отзыва от профессионала. Он всегда имеет возможность сравнивать и более корректно всё объяснять. На видео попало описание сразу трёх моделей краскопультов STAR. Красного SMV 4F, золотистого STAR EVO-T 4F, новой модели RP в чёрном корпусе STAR XPS

Почему опять STAR?
Мы не хвалим и не перехваливаем любые краскопульты. Но для себя не нашли близкой альтернативы данным краскопультам, хотя бы исходя из этой ценовой категории.
Хотя искали и остановились (как не странно) опять на Тайваньских краскопультах.
В данном случае очень привлекательным оказались краскопульты PROWIN, самая простая его модель из линейки всех краскопультов PROWIN- модели КL и KH 4000, LVLP и HVLP, соответственно.

Но с этими краскопультами история особенная, хорошие краскопульты, но пока они “дойдут” до России, то оказываются стоимостью тоже  не ниже 7000- 7500 рублей.

Качественные для работы краскопульты, но совсем не похожи на STAR.
PROWIN имеют более простую комплектацию, никакой борьбы за особые корпуса, их эксклюзивную обработку, не случайно обозначены как “профессиональные краскопульты для работы”. И очень понятны с первого раза, характеристики факела 30 см, расход воздуха, при этом 270 литров в минуту.  Т.е. абсолютно подходят под любое оборудование, средний по производительности компрессор

Такие краскопульты мы заказали на пробу из Беларуси (какое совпадение). Протестировали, часть реализовали, и остановились.
Не оставляем без внимания эти краскопульты, надеемся, их время придёт.
…………..
Оставляйте отзывы. Всегда рады отзывам!

Опубликовано в рубриках: Ноябрь 2018. Краскопульты STAR в Беларуси | Оставить комментарий

Новый STAR XPSV (HVLP). Первые отзывы по краскопульту

В 2018 году в Россию пришли новые краскопульты STAR.
STAR – Тайваньский бренд, со своими разработками, выпускает профессиональное оборудование для покраски.

Выложим ссылку на видео, это первый отзыв от пользователя, человек первым взял  краскопульт и его протестировал.
Дадим его контакты и скажем что первым всегда быть непросто!
Но человек согласился ответить на вопросы, если они будут.
Алексей, Волгоградская обл
https://vk.com/id199291434
Сразу скажем, что модель HVLP с расходом воздуха 410 литров, поэтому она не совсем “гаражная “.
Есть другая модель в этой линейке, модель RP, она с расходом воздуха 270 литров,  выглядит очень привлекательной для всех. И для гаража, в том числе. Дойдём и до этой модели.

Описание дополним позже. Вышло видео, надо ему оказаться заметным, тематика с новыми STAR только в самом начале. И обещает быть ОЧЕНЬ интересной


Позже дополним описание

Опубликовано в рубриках: Покраска | 2 комментариев