Что такое здесь на сайте


Запись 2010 года, извиняемся, не убираем. …………………………….
На сайте собираюсь размещать видеозаписи примеров по ремонту чего-либо на своём авто в условиях обычного гаража-бокса, где есть хотя бы электричество и желание справится с различными проблемами самостоятельно.
Это записи по самостоятельной покраске, по своей жестянке, по ремонту стеклопластика и может быть ещё про что-либо “полезное” по тематике ремонта авто.. В основном всё относится к внешнему виду.
Как ремонтировать в условиях сервиса – это немного другая тема, там есть своё профессиональное оборудование и есть подготовленные профессионалы . По опыту можно сказать, что многое решает наличие оборудования и создание полноценных условий для возможности делать работу быстро и не придумывать “всякие обходные технологии”. Всё должно получаться быстро и само собой, при наличии опыта и инструментов. Все знают – если нет оборудования, то и сервиса не существует…
Но можно ремонтировать многое и своими возможностями…

Есть первый сайт с фото  по ремонту авто. Там подборки, например , про ремонт порогов и замены арок
Здесь на сайте разное про жестянку, покраску и про что то ещё, что пришлось освоить самостоятельно. На третий год занятий понял для себя как делать так, чтобы получалась покраска как на фото слева. На четвёртый год занятий перестал переживать по поводу масштабной переварки (красная восьмёрка). Сейчас за такую работу не взяться – есть работа по-легче и не такая объёмная. Фото – это отчёт моей самостоятельной практики. Хочу поведать о своих “открытиях” и о своих нестандартных подходах. “Нестандартные” они потому, что нигде специально не обучался, просто исхожу в ремонте из того, что проще и что менее затратно. Отсюда и мои эксперименты.
Как менять коробку или перебирать подвеску никому не интересно. Многих интересует другое – можно ли самому подправить мятую деталь и самому её покрасить, или как убрать сколы или царапины, которые сильно портят внешний вид и сильно раздражают. Как заполировать царапины и т.д.
Это тоже для кого-то своя востребованная работа. Начинают всегда с малого. Продолжить чтение

Опубликовано в рубриках: Покраска | 14 комментариев

On-line

Последние записи или что происходит на сайте

1 декабря

Дополнительная печка для обогрева. Почему не основная? В качестве основной конечно ииметь газовую или дизельную пушку. Ими они нагоняют температуру за считанные минуты. А печка Солярогаз (она же Фалько-Эккель) очень удобна для поддержания температуры. Ну и сушить на ней тоже можно. А также греть воду, подставлять для сушки грунта, шпаклёвки и другое. Но не забывать что это всё таки открытый огонь!
3 февраля 2017

Протестировал новую модель краскопульта STAR. Но она вовсе не новая, ей уже три года, но никто не снимает по ней видео. Заинтересован в таких видео, тем более, что занимаюсь активно продажей краскопультов.
Возможно опять возникает интерес вернуться на сайт. Сколько не работай совместно с людьми, с другими проектами, но самое лучшее это заниматься именно своим. Краскопульт SMP 106 FG вовсе неплохой, плохо что маловато о нём отзывов! Чем ещё актуально заниматься – покраской деталями в своём малом гараже и, конечно, ждать весны, тогда первые работы по выпрямлению вмятин без покраски. Технология PDR!
5 января

Газовая или дизельная пушка для обогрева гаража, помещения. Что выбрать. Газовая пушка работает тише, но есть шланг и баллон для газа. Пушка на дизельном топливе более шумная и от неё есть запах. Газовые дешевле чем пушки на диз. топливе. Газовые пушки более надёжны и не требуют профилактики на сервисе или ремонта. В основном у дизельных могут быть проблемы с форсунками и качественным распылением. Всё, как всегда, от нашего топлива

16 сентября

Заказан с Алиэкспресс неполный набор для выпрямления вмятин, выпрямление без покраски. Тематика интересная, не спеша можно разбираться. Клеевая система это основа технологии, далее идут крючки и другое дополнительное оборудование. На YouTube много видео на эту тематику. Как обычно, половина относится ко всему новому настороженно, другие освоили технологию и уже зарабатывают. Заказаны. Клеевые пистоны 18 штук и держатель http://ali.pub/r0tg8
Пробойники 5 штук http://ali.pub/1twai Мини лифтер http://ali.pub/dbvxy Экран отражающий http://ali.pub/aqotk Подушка расширительная http://ali.pub/7kedo
8 сентября

Запись планировалась как тест краскопульта, но пока шла покраска стало ясно что можно рассказать как красят в этот раз, какие приёмы используют. И вообще, весь процесс кратко как работают с базой и лаком. Оказалось что поступаю так же. Или почти так. Мои соседи по новым гаражам, не первый год работают по покраске. Успел побывать в двух соседних гаражах, посмотреть как работают, как красят, как ремонтируют. Раньше на чужую покраску не ходил смотреть, теперь хожу!

7 июля

Запись про выбор краскопульта, особенно первого краскопульта. Модели не называются, хотя их у меня довольно много. Хотел разделить краскопульты по категориям и, самое главное, разделить по их требованиям к компрессорному оборудованию. Сейчас многим не хватаем времени вникнуть, разобраться в характеристиках и часто покупают краскопульты полагаясь только на отзывы. Забыв, что краскопульты могут потреблять довольно много воздуха. Успел просмотреть много видео, даже дядя Олежа некоторое время назад попался на такую проблему и, в результате, поехал покупать себе новый компрессор. А ответ в том, что недорогие производители краскопультов часто не указывают их расход воздуха. Взял реплику Саты, которая потребляет…. вот столько воздуха. Много! Если говорить про похожий аналог OTRIX ST 2000, то он потребляет 380-400 л/мин.
6 июня

Вискозиметр – полезная вещь, полезное приспособление для подбора оптимальной вязкости краски для краскопульта. Если вязкость правильная, покраска происходит намного проще. Это идеальная ситуация когда происходит привыкание к краскопульту и правильной вязкости для него. Продаются вискозиметры, они стоят недорого. Но есть одно неудобство, их надо каждый раз  тщательно промывать, расходовать растворитель и разбавленной краски должно быть минимум 500- 600 мл.  Иначе “не зачерпнуть”.  Проведён удачный эксперимент, вискозимтр теперь можно сделать самому и он будет даже более удобен, особенно  разбавления минимального количества  краски. И промывать его, конечно, легче
30 мая

Короткое видео про подключения автомобильного вентилятора для вентиляции гаража. Полноценную вытяжку делать конечно дольше и сложнее, а здесь всё “за 5 минут”. И вентиляция  конечно же нужна и она должна быть достаточно мощной. Вентилятор от авто  поможет при покраске, запись про вентиляцию в гараже у нас уже есть, просто  продолжим эту запись. http://sergius41.ru/ventilyaciya-v-garazhe-pri-pokraske

20 мая

Чем сейчас занимаюсь, увы не на всё хватает времени и на сайт тоже. Занимаюсь мелкой покраской и тестированием краскопультов. Краскопульты STAR и OTRIX, полная линейка и возможность заказа этих краскопультов. Также решил у себя в районе заняться и материалами, расходниками для покраски. Доставка есть, а это значит что можно заказывать различное и не думать о закупках с поездками на фирму. Новостей много, пробуем разное, но интересное. Понравилось что уже есть отправки за рубеж, а точнее в Израиль, и несколько отправок краскопультов теперь в Крым.
5 апреля

<

Манометры или регуляторы давления на рукоятку краскопульта. Нужны они или нет. Для 90% маляров они нужны, помогают контролировать рабочее давление постоянным, постоянное давление это гарантия качественной покраски. Одинаковое расстояние до поверхности плюс постоянное рабочее давление создают навык, привычку и стабильность при покраске. Для каждого нового, незнакомого краскопульта, обязательно нужен манометр. Для того, чтобы понять новый краскопульт и привыкнуть к его особенностям при покраске.
4 апреля Есть проблемы с доступностью видео. Раньше что то похожее было только с записями на сайте. Они пропадали.  Теперь дошло до YouTube, здесь надо разбираться, может глюк сервиса или опять кому то что то не нравится. Партнёрка, к которой  подключен, обещала помочь разобраться, будет прямая связь с YouTube.

15 марта Самая большая проблема весной это обнаружение точек ржавчины. С точками ржавчины можно и нужно бороться, их надо вовремя счистить (“поставить” каплю краски), не давать разрастаться ржавчине. В случае с низом двери, ситуация другая, здесь скапливается грязь изнутри и её никак до конца не вычистить. Или во внутрь всё время добавлять мовиль или нужна периодическая чистка, обработка. На дверях ржавчина часто идёт именно изнутри

6 февраля Краскопульты, которые по характеристикам значительно выше чем VOYLET, RECORD, Huberth и другие, недорогие краскопульты из Китая. В чём суть. Есть возможность переделывать дорогостоящую модель EVO-T 2000 с малопривлекательным нижним бачком в краскопульт с боковым бачком. Здесь не даётся название модели, такой модели не выпускалось. Условно “EVO-T 2000 боковой”
Стоимость, конечно, получается привлекательная и, самое главное, это краскопульт для серьёзных работ, хотя он подойдёт и новичку. Не требуется супер мощный компрессор и работает с любой базой. Дюза универсальная 1.4, пулер работает на низком давлении, не поднимает лишнюю пыль, а это важно при покраске вне камеры. Есть некоторое количество с дюзами 1.2 и 1.8. Также отправляю отдельно сменные комплекты от этих краскопультов (подходят на модель EVO-T 4000G).
Подробности всегда можно узнать через почту sergius41@mail.ru, ссылка на него здесь. Продолжить чтение

Опубликовано в рубриках: Покраска | 2 комментариев

Краскопульты STAR 2018

В новом году новые модели.
Для более профессиональной работы и по умеренным ценам.
Компания “Эксклюзивные краски” (Тайвань), последние несколько лет в сотрудничестве со STAR.
Хороший канал! Никто не смотрит, а зря!

Оставляйте комментарии.
Удалены не будут!
Что выбираете в 2018 году и по каким ценам

Опубликовано в рубриках: Покраска | Оставить комментарий

Уплотнительное кольцо в краскопульте.

Разберём “проблему” с уплотнительным кольцом, сразу возьмём в кавычки слово “проблема”. Чтобы никого не пугать, особенно тех, кто решает какой краскопульт выбрать.
Давайте опишем ситуацию, посмотрим конструкцию и попробуем разобрать что может происходить плохого с уплотнительным кольцом в воздушной головке краскопульта. Выложим фотографии этого уплотнительного кольца. Отдельно напишем что многие пользователи (а их, действительно, большинство) не знают такой проблемы, для них это вовсе неактуально

Это кольцо из-за неправильного пользования (чаще – именно замачивания) может менять свою форму и потом оно не встаёт на своё место при очередной затяжке распыляющей головки. Как известно, воздушная головка со всеми своими отверстиями это самая важная часть в краскопульте, а смятое уплотнительное кольцо начинает только мешать.
Здесь фото, когда уплотнительное кольцо уже слегка нарушено. Причина, в данном случае, не совсем понятна, как будто что то лишнее попало на прокладку при затягивании. Обычно происходит совсем по другому

В описанию к любому краскопульту никогда не указано что нельзя замачивать воздушную головку в растворителе, производители предполагают что пользователи никогда не будут этого делать. В наборе к краскопульту всегда есть щётка или ёршик. Всё для того, чтобы промыть, прочистить все рабочие части и отложить чистый краскопульт до следующей покраски.

style=”display:block; text-align:center;”
data-ad-layout=”in-article”
data-ad-format=”fluid”
data-ad-client=”ca-pub-0644209760577799″
data-ad-slot=”5833503505″>

Подразумевается что нельзя замачивать воздушную головку в растворителе, но так иногда поступают. По какой то старинной традиции, опускают воздушную головку в бачок краскопульта растворителем и оставляют её там надолго.

Конечно так можно поступать, если в конструкции воздушной головки не предусмотрено это пластиковое кольцо. Наверное так во многих моделях было и раньше.
Пример таких краскопультов VOLYET H-827, OTRIX H-827, они идут без уплотнительного кольца в воздушной головке. Это обычные старые модели, которые выпускаются и сейчас.

Но такие кольца есть у IWATA W400, также  есть, немного другой формы, пластиковые уплотнения в краскопультах SATA и DeVilbiss. А это очень дорогие краскопульты.
Но оказывается, ищут иногда уплотнительные кольца и для этих краскопультов.

Пример поисков уплотнений для SATA


.
.
.
.
.
.
.
.
.

.
.
.
.
.
.
.
.
.

.
.
.
.
.
.
.
.

Понятно, что пластик боится растворителя, промывать воздушную головку в растворителе можно, но замачивать конечно, не рекомендовано. Пластик от растворителя только грубеет.
Продолжим на примере краскопультов STAR, они нам ближе и у нас есть довольно полная по ним информация.

Такой вид воздушной головки в сборе у краскопультов STAR , выпуска до 2018 года.
Здесь видим это уплотнительное кольцо в воздушной головке.

Такой будет вид, если вынуть это уплотнительное кольцо.
Воздушная головка имеет 4 части. Обойма, внутреннее уплотнительное кольцо (ниже будет фото), распыляющая часть, наружное уплотнительное кольцо


Такое фото где видно внутреннее уплотнительное кольцо (оно здесь белого цвета)

Так должно стоять уплотнительное кольцо, рёбрами вниз, как бы огибая по кругу корпус распыляющей части. Можно предположить, что кольцо постепенно ссыхается, уменьшается в размерах и уже “не одевается” на распыляющую часть. А при затяжке, это важно.


Далее наш опыт, что мы сами думаем по этому поводу

Скорее всего надо аккуратно пользоваться краскопультом, не перетягивать воздушную головку. Этого и не требуется делать, нормальная затяжка, это когда можно свободно поворачивать воздушную головку в любом положении, и даже во время покраски. Ведь краскопульт рассчитан красить не только вертикальным факелом, но и горизонтальным.

Мыть краскопульт можно таким простым способом.

- Сначала залить в бачок чистого растворителя, большой кисточкой смыть остатки краски со стенок бачка. Выпустить этот растворитель через распыление. Можно пальцем на время прикрыть отверстия в воздушной головке и тогда остатки краски из дюзы поднимутся в бачок, дополнительно очистится от краски дюза и соседние внутренности

- Опять налить свежего растворителя в бачок и очистить полностью бачок кисточкой

- Теперь можно открутить воздушную головку и поместить её в растворитель и обязательно в пластиковый стакан (не стеклянный, нельзя бросать дюзу в стеклянную тару, дюза может повредиться)

- Нажать на курок и открутить дюзу. Нажать, для того, чтобы во время откручивания игла и дюза не тёрлись друг о друга

- Далее вопрос вынимать иглу каждый раз или это делать необязательно. Можно её каждый раз не вынимать, но тогда обязательно надо (и опять кисточкой) очистить выход иглы “из камеры, где обычно краска”. Нажать на курок и промыть кисточкой эту часть иглы. Многие начинающие пользователи долго не снимают иглу, но и её не чистят. Потом, спустя время, решают полностью вынуть иглу и вместе с остатками засохшей краски на игле царапают все сальники, через которые игла проходит когда её вытаскивают

- Потом промытые и чистые части ставятся на краскопульт, подключается воздух и продувается краскопульт от остатков растворителя.
Краскопульт потом можно отложить надолго, так всё сохраняется, и лучше если не будет растворителя внутри.
Напишем ещё про действие растворителя, особенно агрессивного 646-го и 647 -го.
Для примера.
Рассказывали историю, когда пострадал даже бачок SATA. Другие бачки хуже по качеству пластика. У некоторых начинают плохо закручиваться крышки, пластик начинает немного “раздуваться”.
Т.е. растворитель тоже бывает разным. Наверное время растворителя 646 уже прошло (кому как).
Лично для себя, наоборот, при промывке краскопульта пользуюсь полноценным, не самым дешёвым растворителем. Любым, если на нём написано “акриловый”.
Попробуйте сами начисто отмыть бачок от краски. С акриловым растворителем это получается намного быстрее и бачок потом чище.
Можно сохранять старый растворитель, сливая его в одну бутыль. Для первичной промойки он пойдёт и не надо будет тратить лишний акриловый растворитель.

Мы собрали наверное основные случаи с уплотнительным кольцом в воздушной головке, в нашем примере, это по краскопультам STAR.

1. Первый случай.
Воздушную головку замачивают, уплотнительное кольцо от этого грубеет, потом возможно уменьшается в размерах. Начинает не попадать своим ребром по всему кругу зазора между распыляющей частью и обоймой.
2. Второй случай.
Воздушную головку сильно перетягивают и при этом страдает уже  и внутреннее и наружное уплотняющие кольца. Внутреннее кольцо теперь продавлено и бортикам наружного кольца теперь некуда деваться (а они и так высокие). При затяжке торцы верхней прокладки уже мешают и опять идёт искривление формы уплотняющего кольца. Кольцо начинает постепенно портиться.
3. Третий случай. Очень редкий.
Когда кольцо прямо на заводе изначально установили неправильно. Оно перевёрнуто, установленно “наоборот”. Бортиками-рёбрами вверх.
В принципе и так краскопульт тоже может работать, центровка дюза-воздушная головка происходит по другому принципу, за счёт взаимной формы фрезеровки места соединения дюзы и воздушного кольца. При затяжке происходит эта центровка. Уплотняющее кольцо в процессе центровки не участвует (посмотрите пример даже с таким краскопультом как OTRIX). Но кольцо может один раз не натянуться на борта распыляющей части и тогда оно тоже портится.
………………………………………..

Какие рекомендации можно дать, если кольцо уже нарушено
1. Самый простой вариант, купить новое. Они раньше были отдельно, сейчас только в наборе вместе с пружинками и другими прокладками. Стоимость такого набора 650 рублей.
Возможно (мы сами так делали), имеет полный смысл уменьшить высоту уплотнительного кольца, на 1 мм или по ситуации. Бортики станут не такими высокими
Это можно сделать на шкурке с абразивом 280-320

На фото видно высоту уплотнительного кольца. Речь о том, чтобы сделать её меньше. Не обязательно ей быть такой большой

2. Другой вариант – поставить туда, например, не родное кольцо, подходит кольцо от краскопульта ИВАТA W 400

3. Также можно попробовать восстановить кольцо. Мы пробовали такие действия.
Немного нагревали кольцо феном и натягивали его на снятую распыляющую часть, фиксировали и потом и прижимали чем либо, чтобы кольцо разгладилось и по плоской своей части
Кольцо легко вынимается одной или двумя иголками, булавкой.
Возможно имеет смысл размачивать его предварительно в чём либо. Но мы не пробовали такого делать.
Потом (возможно) размягчённое, устанавливать на распыляющую часть и тоже на время фиксировать, чтобы оно приобретало вновь форму
4. Четвёртый вариант, он совсем новый и неожиданный. Оказалось что можно совсем обойтись без этого кольца. Краскопульт тоже красит

Наша переписка

В заключении напишем, что в разные года на краскопультах STAR уплотнительные кольца стояли по разному (где ввверх, где вниз рёбрами)
Вообщем немного запутались.

Надо смотреть как обработано место под это кольцо в каждой воздушной головке.
Для себя решил подтачивать новые кольца и ставить их рёбрами вниз (в сторону отверстий в воздушной головке).
На своих старых краскопультах STAR либо поменял кольца, либо пытался их сохранить. Немного нагревал подмятое кольцо, расправлял его на снятой распыляющей части, кольцо принимает правильную форму.
Что ещё интересного.
Написал “рекламацию” прямо в Тайвань. Ответили быстро, как и раньше быстро отвечали. Но сейчас у них основной интерес их новые модели. На новых моделях стоят совсем другие уплотнительные кольца.

Кто ставил уплотнительное кольцо от Иваты на STAR – напишите в комментарии. Насколько хорошо оно туда встаёт

В заключении. Всем удачи, всем успехов в делах.
Есть сменные комплекты и краскопульты.  Всё по этой ссылке

Опубликовано в рубриках: Пластиковые уплотнительные кольца в краскопульте., Покраска | Оставить комментарий

Кратеры зимой и пример покраски

Всем привет. Тоже сталкивался при своей покраске с кратерами на лаке. Причём они появляются приимущественно зимой. Летом тоже случались проблемы, но для себя сделал вывод что это просто закипает лак. Его надо выдерживать после смешивания с отвердителем хотя бы 10-15 минут.

Это было первое время когда учился покраске. Точнее учиться было не у кого, всё приходилось испытывать и проверять самому. Застал время, когда ещё не было видео по покраске на YouTube. Никто в то время не раскрывал “секреты”, все показывали только конечный результат.
Исключение из правил это прибалтийская ветка на форуме Автомаляр. Там начинали выкладывать первые обучающие видео и они были очень полезны, за что спасибо прибалтийцам (что же вы сейчас такие вредные?)

Итак, кратеры зимой.
Надо понимать, что это могут быть совсем различные дефекты на краске или лаке. Например, когда вода попадает из шланга и из компрессора, это тоже “кратера”. В этих точках нет краски, это провалы без краски, место краски занимала вода, на которую не легла краска.

Простой пример. Год не красил и надо было покрасить капот, это было зимой и опять в обычном гараже.
Какую ошибку совершил в этот раз (забыл, как надо было правильно). В один день закончил с грунтом, на следующий день включил компрессор и сразу начал красить. Пропустил один пункт и он тоже относится к зиме.

В шланге, а он лежит на ХОЛОДНОМ полу, тоже скапливается конденсат. Весь он вылетел на деталь вместе с первой краской. Как надо было поступить.

style="display:block; text-align:center;"
data-ad-layout="in-article"
data-ad-format="fluid"
data-ad-client="ca-pub-0644209760577799"
data-ad-slot="5833503505">


Накачать воздух, стравить воздух первой накачки через краскопульт (без краски). Если этим воздухом например дуть на бумагу, то вот, пожалуйста, капли воды на листе бумаги, хорошо видно как они пропитали бумагу.
Влагоотделитель после компрессора, конечно тоже нужен.
Зимой часто пользуются влагоотделителем на рукоятке краскопульта. Хороший вариант если краскопульт с расходом воздуха до 270 литров, но если расход краскопульта выше, то такой китайский фильтр не пропустит достаточного количества воздуха. В нём надо (это в России надо) рассверливать отверстия хотя бы до размера 3 мм, максимально возможные. Кто видел на зарубежной покраске фильтра на рукоятке краскопульта?

Они для Китайских любительских краскопультов и сделаны в Китае.
На сервисах такой ерунды на краскопульт не ставят, там есть система подготовки воздуха, там такие примитивные фильтра не нужны.
Но есть исключение, фильтра на рукоятку, сделанные в виде шарообразных бочонков. Это уже не Китай. Но их нет в продаже (не видел, не нашёл, хотя сильно и не искал)

Итак, это были кратеры от воды.
…………………………
Кратеры не от воды.
Могу писать только свой опыт. Однажды мне привезли свой (дорогой лак). Обычно красил всего навсего лаком Мобихелом. На дорогом лаке у меня пошли кратера.
Сделал вывод, что такой лак для гаража не подошёл, дорогой, уязвимый.
Мобихел простой дешёвый, неприхотливый. После Мобихела позже узнал ещё два вполне нормальных лака, но уже от соседей. Они годами, зимой и летом красят только или Новолом или Дюной.
У каждого свой опыт, свои материалы.
…………………………….
Кратеры от температуры.
Итак, подошли к самому главному, в чём отличие покраски зимой, от покраски летом.
Если самому хорошо подумать, то главное это ТЕМПЕРАТУРА.
Для себя всегда думал что именно температура и даёт проблемы кратеров. Но у меня таких проблем не было (никогда не было), потому что поступал так.

Грел всё помещение, потом иногда грел дополнительно ещё деталь (например 0.5- 1 минуту феном, чтобы была тёплая.) Тогда и подтёков не будет (краска не ложится на холодный метал) и АВТОМАТИЧЕСКИ не будет кратеров.
…….
Впрочем это моя версия. Но она подтвердилась спустя время. Сейчас ( в 2018 году) увидел как красит человек в другом гараже.
Он красит ОЧЕНЬ ДАВНО. Увидел для себя много знакомого, мы друг на друга не смотрели. У него свой опыт, у меня свой

Вообщем, всё есть на видео. Сам подход и основные “правила”.
Всё правильно. Деталь тёплая, сухая, воздух сухой, температура в момент покраски нормальная.
Здесь никогда не бывает кратеров (иначе надо бросать занятие покраски как нерентабельное)

Посмотрите видео и пусть вас ничего не удивляет.
Это покраска, которая простая, верная, приносит человеку заработок зимой и летом.
Но очень много может быть необычного.

У нас есть в наличии краскопульты OTRIX H-827 по стоимости 1500 рублей по ссылке
Сейчас разойдётся эта партия и следующая будет уже дороже. Увы, в Москве у нас уже не будет  возможности закупать OTRIX. Останется только головной офис в Санкт-Петербурге, а это означает заказ продукции  и доставку до Москвы.
Мы сами находимся в Москве, в ВАО.
.

Опубликовано в рубриках: Кратеры при покраске | Оставить комментарий