Что такое здесь на сайте


На сайте собираюсь размещать видеозаписи примеров по ремонту чего-либо на своём авто в условиях обычного гаража-бокса, где есть хотя бы электричество и желание справится с различными проблемами самостоятельно.
Это записи по самостоятельной покраске, по своей жестянке, по ремонту стеклопластика и может быть ещё про что-либо “полезное” по тематике ремонта авто своим силами. В основном всё относится к внешнему виду.
Как ремонтировать в условиях сервиса – это немного другая тема, там есть своё профессиональное оборудование и есть подготовленные професионалы . По опыту можно сказать, что многое решает наличие оборудования и создание полноценных условий для возможности делать работу быстро и не придумывать “всякие обходные технологии”. Всё должно получаться быстро и само собой, при наличии опыта и инструментов. Все знают – если нет оборудования, то и сервиса не существует…
Но можно ремонтировать многое и своими силами…

Есть мой первый сайт с фото  по ремонту авто.
Здесь  буду писать про жестянку, покраску и про что то ещё, что пришлось освоить самостоятельно. На третий год занятий понял для себя как делать так, чтобы получалась покраска как на фото слева. На четвёртый год занятий перестал переживать по поводу масштабной переварки (красная восьмёрка). Сейчас за такую работу по переварке не возьмусь – есть работа по-легче и менее объёмная. Фото – это отчёт моей самостоятельной практики. Хочу поведать о своих “открытиях” и о своих нестандартных подходах. “Нестандартные” они потому, что нигде специально не обучался, просто исхожу в ремонте из того, что проще и что менее затратно. Отсюда и мои эксперименты.
Как менять коробку или перебирать подвеску никому не интересно. Многих интересует другое – можно ли самому подправить мятую деталь и самому её покрасить, или как убрать сколы или царапины, которые сильно портят внешний вид и сильно раздражают. Как заполировать царапины и т.д.
Это тоже для кого-то своя востребованная работа. Начинают всегда с малого. Продолжить чтение

Опубликовано в рубриках: Покраска | 13 комментариев

On-line

Последние записи или что происходит на сайте

6 июня

Вискозиметр – полезная вещь, полезное приспособление для подбора оптимальной вязкости краски для краскопульта. Если вязкость правильная, покраска происходит намного проще. Это идеальная ситуация когда происходит привыкание к краскопульту и правильной вязкости для него. Продаются вискозиметры, они стоят недорого. Но есть одно неудобство, их надо каждый раз  тщательно промывать, расходовать растворитель и разбавленной краски должно быть минимум 500- 600 мл.  Иначе “не зачерпнуть”.  Проведён удачный эксперимент, вискозимтр теперь можно сделать самому и он будет даже более удобен, особенно  разбавления минимального количества  краски. И промывать его, конечно, легче
30 мая

Короткое видео про подключения автомобильного вентилятора для вентиляции гаража. Полноценную вытяжку делать конечно дольше и сложнее, а здесь всё “за 5 минут”. И вентиляция  конечно же нужна и она должна быть достаточно мощной. Вентилятор от авто  поможет при покраске, запись про вентиляцию в гараже у нас уже есть, просто  продолжим эту запись. http://sergius41.ru/ventilyaciya-v-garazhe-pri-pokraske

20 мая

Чем сейчас занимаюсь, увы не на всё хватает времени и на сайт тоже. Занимаюсь мелкой покраской и тестированием краскопультов. Краскопульты STAR и OTRIX, полная линейка и возможность заказа этих краскопультов. Также решил у себя в районе заняться и материалами, расходниками для покраски. Доставка есть, а это значит что можно заказывать различное и не думать о закупках с поездками на фирму. Новостей много, пробуем разное, но интересное. Понравилось что уже есть отправки за рубеж, а точнее в Израиль, и несколько отправок краскопультов теперь в Крым.
5 апреля

<

Манометры или регуляторы давления на рукоятку краскопульта. Нужны они или нет. Для 90% маляров они нужны, помогают контролировать рабочее давление постоянным, постоянное давление это гарантия качественной покраски. Одинаковое расстояние до поверхности плюс постоянное рабочее давление создают навык, привычку и стабильность при покраске. Для каждого нового, незнакомого краскопульта, обязательно нужен манометр. Для того, чтобы понять новый краскопульт и привыкнуть к его особенностям при покраске.
4 апреля Есть проблемы с доступностью видео. Раньше что то похожее было только с записями на сайте. Они пропадали.  Теперь дошло до YouTube, здесь надо разбираться, может глюк сервиса или опять кому то что то не нравится. Партнёрка, к которой  подключен, обещала помочь разобраться, будет прямая связь с YouTube.

15 марта Самая большая проблема весной это обнаружение точек ржавчины. С точками ржавчины можно и нужно бороться, их надо вовремя счистить (“поставить” каплю краски), не давать разрастаться ржавчине. В случае с низом двери, ситуация другая, здесь скапливается грязь изнутри и её никак до конца не вычистить. Или во внутрь всё время добавлять мовиль или нужна периодическая чистка, обработка. На дверях ржавчина часто идёт именно изнутри

6 февраля Краскопульты, которые по характеристикам значительно выше чем VOYLET, RECORD, Huberth и другие, недорогие краскопульты из Китая. В чём суть. Есть возможность переделывать дорогостоящую модель EVO-T 2000 с малопривлекательным нижним бачком в краскопульт с боковым бачком. Здесь не даётся название модели, такой модели не выпускалось. Условно “EVO-T 2000 боковой”
Стоимость, конечно, получается привлекательная и, самое главное, это краскопульт для серьёзных работ, хотя он подойдёт и новичку. Не требуется супер мощный компрессор и работает с любой базой. Дюза универсальная 1.4, пулер работает на низком давлении, не поднимает лишнюю пыль, а это важно при покраске вне камеры. Есть некоторое количество с дюзами 1.2 и 1.8. Также отправляю отдельно сменные комплекты от этих краскопультов (подходят на модель EVO-T 4000G).
Подробности всегда можно узнать через почту sergius41@mail.ru, ссылка на него здесь.

Продолжить чтение

Опубликовано в рубриках: Покраска | 2 комментариев

Как подобрать вязкость краски. Что она даёт

Самая обычная привычка у каждого разбавлять краску “на глаз” или как предлагает инструкция. На каждой банке с краской есть описание рекомендуемого разбавления этого материала, но температура всё время разная и это имеет значение. Например для базы Мобихел предлагается вязкость 15 единиц. Для акриловой краски Мобихел уже предлагается вязкость 17-18 (уточним, у нас есть фото банки.
И в первый год своей покраски и во второй, всегда разбавлял краску как это обычно у всех бывает, “приблизительно”. Но потом было замечено, если угадать с вязкостью, то и покраска идёт лучше, а самое главное, приятнее выглядит потом покраска. Если получалось “совсем хорошо”, то это обычно означало что угадал с вязкостью на 100%.
Обычно некогда этим заниматься,тем более когда красишь раз от раза, но этим стОит заниматься, это важно.
Узнавал от соседей, покрасчиков, какими способами они пользуются. Тогда ещё не было в продаже вискозиметров и каждый изобретал свой метод. Все их, кажется, перепробовал.
Что это было.
Стеклянные лабораторные палочки и опускание их в ёмкость с краской. Подсчитывание стекающих капель.
Линейка, которая в краске. Если её поднять, то видно как отклоняется струя стекающей краски.
Опускание в краску других предметов и тоже, подсчитывание капель.

Но в основном прижился такой способ
Разбавлял краску, а потом на тестовом листе металла пробовал красить. Добавляя в бачок по 10-15 мл, растворителя (разбавителя), конечно перемешивая и выпуская старую краску. Как только факел начинал нравится, на этом останавливался.
.
Но пришло время и появился вискозиметр. Про вискозиметр.
Он появился, а пользоваться им почему не понравилось. В принципе это можно объяснить. Каждый раз его надо тщательно промывать в растворителе, а растворителя бывает жалко на эту процедуру. Но грязный вискозиметр это уже неточный прибор для измерений.
Сейчас ситуация другая. Целый год не красил и сбился прицел, перестал понимать какой краской крашу. То раскрывается факел, то нет, а тут ещё прибавляется тестирование краскопультов различных моделей.
Нужна точность и однообразие!
В результате опять появилось желание к эспериментам (а мы их любим), целью которых – сделать себе свой личный, удобный вискозиметр. Удобный – он будет меньше и уже не надо будет 150- 250 мл краски, достаточно будет и 100 грамм. Это как раз половина стандартного пластикового стакана.
Мыть вискозиметр теперь удобно! Замерять тоже удобно.

По итогам видео появилось добавление. Идеально иметь стандартный вискозиметр (он стоит 100 рублей), и его первые разы использовать, это интересно. А потом он будет как шаблон, эталлон. Сделать себе вискозиметр из обычного шприца.
Как бы не смешно это могло выглядеть.
Если не покупать вискозиметр, то сделать как на видео. Взять шприц на 20 мл и оставить от него нижнюю часть на 10 мл. Отрезать половину торчащего конца.
23-25 секунд это будет хорошая вязкость.

Раньше нерегулярно замерял вязкость. Теперь каждый раз замеряю.

Опубликовано в рубриках: Как подобрать вязкость краски | Оставить комментарий

Краска Кэнди, первое знакомство

Первый раз и всё сначала. Посмотрел пару видео, решил купить краску кэнди и что нибудь покрасить. Красил краскопультом EVO-T 2000 от STAR

Конечно выводы напишем немного позже



Опубликовано в рубриках: Покраска | Оставить комментарий

Манометр или регулятор на краскопульт

Регулятор давления или манометр на рукоятку краскопульта. Нужен или нет, как красить, с ним или без него?
Без регулятора получается красить только на слух, по ощущениям, что приводит к непостоянному давлению при покраске. Отсюда возникают подтёки или непрокрасы. Покрасочное давление, которое приходит в краскопульт, всё время меняется и на это надо реагировать, либо приближать краскопульт к поверхности, либо краскопульт удалять от неё. Также, пока красишь, меняется и скорость покраски. Если давление выше, значит краскопульт надо вести уже быстрее и (отводить краскопульт подальше от поверхности), если давление упало, тогда приближаем краскопульт к поверхности. При такой покраске никогда не будет “ровно”, никогда не получится полноценной покраски.
Есть на многих моделях краскопультов и специальный винт подачи воздуха, он находится внизу корпуса, он тоже может выполнять функцию регулировки, но всё равно мы не видим на каком давлении красим. А надо привыкать к одному давлению и тогда покраска всегда будет получаться образцовой. Точнее, такой, какой мы умеем её делать.
Есть другие интересные подробности про манометры и регуляторы, они на видео

Опубликовано в рубриках: Манометр или регулятор на краскопульт, Покраска | Метки записи: | Оставить комментарий

Покраска простым краскопультом

Итак, красили разными краскопультами, возвращаемся опять к самым простым. Когда то самым простым считался краскопульт модели GAF 162, который был в то время самым доступным, но одновременно был непонятного назначения. Тоже брал его у соседа себе на пробу. Что было больше всего заметно — слишком большой расход краски. Израсходовал столько, что удивились вместе с владельцем самой банки краски. Рассчитывали израсходовать её минимум на три или четыре детали, но после первой покраски стало понятным что краски хватит только на две с половиной. Эксперимент заставил задуматься и позже уже не приобретал себе такой краскопульт, искал более дорогой.
Что ещё не понравилось, а это относится скорее всего ко всем дешёвым краскопультам.
У краскопульта узкий факел и слишком высокое давление, на котором приходится красить, поэтому и половина краски остаётся в воздухе. А на более низком давлении краскопульт красит очень плохо.Другое следствие высокого давления – в помещении поднимается пыль.
Опять спустя время проверяем эксперимент с недорогим краскопультом. Появилось очень много таких краскопультов из Китая и не только. И все они бюджетные, недорогие.
Что показал эксперимент. Да, краскопульты за ту же цену стали лучше. Но не полностью избавились от многих прошлых проблем Но что то, а точнее многое, изменилось. Факел стал пошире, давление теперь можно делать пониже.
Это всё копии снятые с более дорогих моделей, каждый производитель берёт стандартный корпус и ставит туда своего исполнения дюзы и воздушные головки. Чем качественнее обработка, тем выше характеристики краскопульта.
Проверяем краскопульт из Китая OTRIX H-827, практически повторение модели H-827 jn Вольет, хотя никто в прямую их не сравнивал в работе, не проверял. Визуально – полное повторение.
Были приложены усилия, но покрасить гладко, всё же получилось

Из записи убраны все попутные комментарии, которые были при покраске.
Т.е. есть более полная версия этой записи.
По итогу получилось с приемлимым качеством (не считая попавшей пыли), но всё равно получилось не как хотелось бы.
Не позволил краскопульт.
Чем он отличается краскопульт от более дорогих моделей
- Низкий процент переноса краски. А материалы сейчас дорогие, и база и лак. Банка базы MOBICHEL сейчас стоит порядка 900-1200 рублей, банка лака MOBICHEL стоит в пределах 900 рублей. Этого материала должно хватить на 4 или 5 деталей (если красить экономичным краскопультом). Если красить именно этим краскопультом, то хватит на три-три с половиной детали.
- Факел у краскопульта не очень широкий. Не замеряли, но наверное в пределах 20 см на не очень густом материале.
- Не даёт идеального покрытия, сложнее им красить.
Не получается абсолютно гладкой покраски. И (как выяснилось при своей покраске) на лаке материал не заполняет “каждый мм” поверхности одинаковым слоем. Не получилось красить лаком как это бывает обычно. Обычно – это когда надо один раз провести краскопульт вдоль детали и на детали останется полоса лака без шагрени или подтёков. Начал делать такую полосу и сразу понял, что она у меня ровной и равномерно блестящей не получится (и большая вероятность что потечёт лак). Также материал ложится толсто, а глянца нет. Пришлось:
- ещё жиже разбавить лак
- и красить одну полосу “в два захода”. об этом как раз и на видео.
Такие особенности показал недорогой краскопульт.
И не стал рисковать на втором слое лака и чтобы избежать возможных подтёков перевернул воздушную головку, красит в направлении сверху вниз. Об этом тоже на видео. Так точно подтёков не будет.

Для чего такой краскопульт.
- Для несложной базы вполне подойдёт. Несложная это чёрная, синяя, любая тёмная база, такая не имеет оттенков, даже если слой положить не очень ровно. Если будет светлый металик (“Снежная Королева” и подобные цвета) то не рискнул бы использовать такой краскопульт.
- Краскопульт абсолютно точно подойдёт для нанесения грунта. Даже понравилось как в этом случае краскопульт работает. Ровно и быстро накладывает грунт. Нет от краскопульта излишней пыли.
- Дальше встаёт вопрос подойдёт ли краскопульт для лака и акриловой (или алкидной) эмали. Если не преследовать цель покрасить с отличным глянцем, то абсолютно подойдёт. Коммерческий транспорт после ремонта как правило всегда покрашен без всякого глянца. А для того, чтобы покрасить этим краскопультом с красивым глянцем, надо постараться. Или иметь опыт. Или, например, красить как сам красил в данном случае.
Цена краскопульта 1800-2000 рублей.
Ещё краскопульт подойдёт для обучения в покраске. Потом останется для грунта.

И ещё видео, как помыть любой краскопульт. Не расходуем много растворителя, подробная “инструкция”



Опубликовано в рубриках: Покраска | Оставить комментарий