Покраска проблемного капота

Обычное дело, когда приезжают покрасить местами машину-пятнышко там, пятнышко тут. Наконец то и у меня появилась возможность освободиться от наболевшего и высказаться на эту тему. Получается следующее обьяснение.
Вы приехали с пятном ржавчины, например на двери или на крыле и спрашиваете: можно ли покрасить только места ржавчины? Раньше я обьяснял, что есть фирма, специализирующаяся на локальой покраске (сейчас их таких стало много). Там есть специальные , удобные и “быстрые” материалы, имеется ( или должен иметься ) свой подбор краски, за который они отвечают. Они подбирают, они и красят “переходом” или ещё как то. “Переход “это” покраска методом плавного и незаметного перехода от родной краске к свежей”. Практически незаметная глазу.
Покраска локальная на той фирме ( которая первая появилась в России) была чуть выше средней цены недорогого сервиса . Но расчитывалась работа на квадрате 20*20см. Я, кстати, когда то пытался устраиваться туда, но брали кандидатов чуть по-маложе… Так вот, если эта информация не очень доходчива, могу попробовать обьяснить по другому.
Покрасить деталь целиком легче, чем локально. Ведь вся проблема только в маленьком участке ремонта, соседние части ремонтировать не надо. Они практически готовы быть покрыты новым слоем краски и лака. И не надо никаких хитрых ухищрений для скрытия границ, переходов и т.д. Подготовил проблемное место, заматовал всю оставшуюся площадь и крась деталь полностью.
Красить никогда не было обьёмной работой. Подготовка к покраске занимает всё основное время. Выравнивание, шпаклевание, грунтование…
Конечно я могу покрасить и переходом, но смысл в том, чтобы и у других было понимание поцесса и его трудоёмкости.

Тема на плеере “моя машина имеет много точек ржавчины”. На примере капота-удаление точек ржавчины, подготовка и покраска… Плейлист -синяя кнопка. Здесь три записи.

Похожие записи

1. Замятый уголок капота БМВ
2. Покраска без шагрени