Отдельно про пену в пороге. Там её быть не должно. Метал преет и превращается в бумагу. Кто такое советует, сам ремонтом порогов не занимается
Очень часто в порогах слабое место именно передняя часть. Такую часть можно заменить целым куском, куда войдёт порог, усилитель порога, и короб. Есть много информации по ремонту порогов по ссылке
Решение всех проблем с чистой ёмкостью для покраски. Для больших работ можно брать стаканы побольше. Всегда чистые и всегда их много.
Для того чтобы решить все проблемы с сушкой шпаклёвки и покрашенной детали надо всего навсего сделать самодельную лампу на основе этого приобретения. Ссылка? для чего ещё полезна эта лампа и как её поставить в самодельный корпус
Эти три домкрата не променяю на один подкатной. Потому что они универсальны. Подпирать новый пол при сварке, тянуть ударенную деталь, можно использовать при съёме шаровых и т.д
Когда мне надоело покупать каждый раз одноразовые тонкие резиновые перчатки стал обходиться при работе со смолой и стеклотканью без них. Использую обычный скотч.
Можно предмет назвать “Удачное приобретение”. Это пневматический опрыскиватель ЖУК (из набора садовода). Я, например, им умудряюсь мыть машину (сосед тоже начал так поступать), пользуюсь при уборке помещения перед покраской, пользуюсь как огнетушителем для предотвращения “очагового возгорания” и иногда показываю его другим.
Накачивается давление руками, имеет регулировку факела распыления .
Есть видео – насколько удобно и экономично им мыть машину
.
.
.
Как удобно заниматься очисткой и покраской порогов (это всегда много пыли в салоне) Можно закрыть низ дверного проёма металическими листами а на крышу машины положить свисающий материал (или укрыть торпеду)
.
.
Самый для меня оптимальный способ работать со шпаклёвкой. Сделать мольберт, на него класть одноразовый лист бумаги, перемешивать только электродом 2.5 мм. Мольберт всегда чистый, электрод чистый после протирания, шпатель после шпаклёвки всегда мыть кисточкой и растворителем б.у. и протирать. Никогда не лень лишний раз развести 5 грамм шпаклёвки.
.
.
Стеклоткань плюс смола творят чудеса (правда я пользуюсь более продвинутой версией- стекломат плюс полиэфирная смола). Если материалом в два-три пропитанным смолой слоя обмотать треснувшую опору хорошего старинного насоса (не те, которые сейчас)- опора опять будет целой. Надо наложить материал и обернуть его на время подсыхания скотчем. Плотнее, значит крепче.
.
Как менять стекло на фаре. Удалить старое, заточенной отверткой правильной ширины удалить остатки заводского герметика. Дальше- использовать силиконовый герметик, конечно же лучше “прозрачный”. Нанести герметик на корпус, приложить стекло. Добавить герметика , там где это необходимо. Далее скотчем этот герметик выровнять в ровную аккуратную полоску.
.
Ещё раз про домкраты.
Мне много раз предлагали “в дар” подкатные домкраты. Иногда спрашивали – почему ты себе такой не приобретаю….У меня не так много лишнего места в гараже, пол кривой и подкатной абсолютно не универсален.
Универсален набор из 4-х моих домкратов. Один их них -для самых низких машин. Им только приподнимаю машину, а далее подставляю удобный винтовой (под лонжерон, порог, под балку, под шаровую опору и т.д
.
Сколько раз случалось, что неожиданно заканчивается в баке бензин. Можно топливный шланг отсоединить от “бака” и временно брать бензин из пластиковой бутылки. Чтобы доехать, чтобы загнать, а не толкать машину одному в гараж, чтобы замерить расход топлива на 1 или 10 км и т.д. Но, правда, такой способ для новых авто не подойдёт. У них электробензонасос , и иногда он стоит в самом баке.
.
Простые деревянные решётки. Их удобно использовать как крепление для отдельных деталей при покраске. Удобно красить, и самое, главное. Если деталь закрепить, тогда можно даже избегать подтёков при покраске (просто положите потом деталь горизонтально) Удобно так же быстро сушить детали, положив их на обогреватели.
.
Моё маленькое изобретение. Чем можно покрывать пороги вместо дорого антигравия в баллончиках. Банка “защита днища” (вместо антигравия), чёрный грунт (для придания чёрного цвета) и растворитель (разбавить смесь и тогда можно покрывать пороги, низ дверей из краскопульта
. Такие, вроде как, “секреты” буду помещать в закрытую часть этой записи (вход через обычную регистрацию на сайте)
Если у болгарок самое слабое место это кнопка включения, то у электр.
обогревателей с вентилятором первые проблемы всегда начинаются с попаданием пыли в его двигатель. На фото новый обогреватель после очередной покраски в гараже . Если не ставить фильтр от пыли, пыль окажется внутри.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
,Очень советую купить напильник предназначенный для заточки цепей бензопилы. Желательно качественный и дорогой. Такой напильник “заточен” немного по другому и поэтому просто съедает любой метал металл безо всяких усилий и затруднений .
.
.
.
Как можно увеличить количество воздуха в компрессоре для покраски. Можно найти баллон газо- оборудования авто и соединить его обычным шлангом с компрессором. На конец шланга через стандартный хомут привквернуть к шлангу “быстрый съём”. Это удобно-пользоваться рессивером когда есть в этом необходимость
.
.
Когда одну операцию выполняешь много раз, находишь самый быстрый и удобный подход . Здесь – машина высоко стоит, пороги греются печкой, вдоль порогов специально предназначенные отделяющие листы метала, салон закрыт одеялом от пыли. Вроде всё просто, но до этой простоты надо было дойти.
.
.
.
.
Диски для покраски удобно поместить в большой полиэтиленовый мешок. В мешке сделать разрезы под обе стороны диска и края полиэтилена подсунуть под кромки диска. Есть запись на сайте “Покраска дисков”
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Если поставить автомобиль на четыре старые диска, тогда не понадобится яма для снятия, двигателя, коробки
Разные простые предметы и инструменты для гаража. Есть похожая запись “Разные полезные приспособления для авто и гаража”.
.
