Запись появилась как продолжение темы установки трамблёров от девятки на Москвич. Иначе будет совсем не понятно почему в машину Луаз вдруг решили поставить трамблёр от девятки. Переделанный, имеющий странный вид и совсем необычную высоту. И вообще, “изделие”, судя по внешнему виду, вроде бы не должно иметь право на существование.
Дело в том, что хотелось приспособить с минимальными затратами, без привлечения услуг токаря и других дополнительных расходов трамблёр от девятки на машину Москвич . А теперь, как выясняется, это конструкция может вполне подойти и для машины ЛУАЗ.
Общее у Москвича и Луаза – посадочное место под сам трамблёр. Получается, что трамблёр от девятки можно внедрить и в ЛУАЗ. Правда это получился не совсем прямой путь. Если коротко, то через переходник.
Кто то сказал, что родной трамблёр от Москвича “в принципе встаёт” в Луаз. А если он туда встаёт, значит туда можно попробовать уместить такую конструкцию как трамблёр от девятки на Москвич. Почему именно этот, об этом можно чуть позже. Если кратко – то случаются ” не очень хорошие ” характеристики выдают большинство родных Москвичёвских трамблёров .
Итак, нашёлся один человек из города Саратов, который согласился опробовать мой трамблёр у себя на машине ЛУАЗ.
Без всяких гарантий с моей стороны что он сможет туда быть внедрён взялся установить у себя на машине ине и потом отписаться – что в результате все этого получилось.
Т.е. я высылаю рабочий трамблёр от ВАЗ 09, посаженный на переходник, с немного откорректированными пружинками и дожидаюсь ответа.
Надо отдать должное - не каждый самостоятельно решит все проблемы с установкой такой неизвестной конструкции. Совсем другая машина, никто не знает уместится она там или нет и какие будут возможны другие осложнения. Хотя долго переписывались, выясняли размеры под капотом и т.д.
Вообщем, есть результат. Меня он конечно более чем порадовал.
Отдельно стоит сказать, что я всё-таки несколько меняю характеристики самого трамблёра. Т.е штатный трамблёр от девятки выдаст чуть другие , хотя тоже подходящие. Но может чуть менее тянущие.
Дальше, спасибо Александру, вся информация от него.
Сначала письмо от него:
А потом фото от Александра
Фото для ознакомления с темой
Добавлено январь 2013. Спросили о результатах работы этого трамблёра. Два владельца ЛУАЗов свяжутся между собой и может быть мы потом узнаем что показала практика спустя год.
Уведомление:
вс| проще катушка от электронного зажигания+камутатор газ53.волга.уаз-марка обязательно 131 заводится как часы