Покраска бампера б.у.
фото

Готовимся в весенне-летнему периоду, а именно наш бампер зимой где то успел поцарапаться или даже хуже того – он мог повредиться и его “по правильным” соображениями надо менять на другой.
Это будет запись в виде анонса, с последующим продолжением. Запись о том, как покрасить не новый бампер (например снятый с другой машины). Покрасить будет означать не изменить ему цвет, а вывести все имеющиеся на нём дефекты и после этого бампер “перекрасить”. Т.е положить базу в цвет машины и покрыть базу лаком. В данном случае


у нас светло серебристая машина Хундай Акцент. У неё бампер из такого же материала, что и на многих других машинах – Форд, Шеврале и т.д.
На бампере имеется с десяток проблем, мелких и более крупных. Это например, отверстия от саморезов, протёртости до пластика (машина “царапалась”, множество сколов от камней, отдельные длиные глубокие царапины. Хорошо, что обошлось без трещин пластика и без рваных ран. Т.е ремонтом и восстановление в этот раз не занимаемся.
Бампер покупался под перекраску, чтобы не заказывать новый и это обычная история. Большого смысла покупать абсолютно новый дорогой бампер нет.
Просто будут (возможно) дополнительные расходы по его перекраске. Покрасить абсолютно новый бампер или покрасить бампер б.у с некоторым количеством недостатков это не одно и тоже. Бампер б.у красить заведомо дольше и естественно более хлопотно, в случае если он весь в сколах. Если бампер б.у “в идеале”, то это самый приятный случай для перекраски, с ним обойтись всегда легче чем с новым.
Новый пластиковый бампер мы обычно матуем (мелкой шкуркой делаем неблестящим из блестящего), покрываем грунтом по пластику, потом покрываем обычным грунтом и после этого красим.
С бампером не новым мы делаем следующее :
Очищаем от грязи, обезжириваем, оцениваем обьём работы по устранению дефектов, занимаемся их устранением, занимаемся устранением недостатков “выведения”, грунтуем, красим.
Ключевой момент здесь именно наличие царапин и сколов. На покрытии типа “металик” заметна любая царапина от грубой шкурки, не то чтобы простые огрехи выравнивания.
Каждую глубокую царапину и прочее, надо заполнить шпаклёвкой с целью в последствии иметь абсолютно гладкую красивую поверхность. Будем приводить бампер перед покраской в порядок.
Подход будет не совсем стандарnный, но я так всегда поступаю и об этом будет моя запись. Кто имеет хотя бы минимальный свой опыт в покраске знает, что на стадии грунтования деталь выглядит “в идеале”, а когда покрываем её блестящей краской вылезают все огрехи выравнивания и шпаклевания. Бывают и просто пропущенные места, которые мы почему то не заметили.
Я тоже не раз имел такие неприятные последствия и с некоторых пор отошёл от обычной схемы подготовки таких деталей к покраске. Делаю теперь по-своему и перестал заниматься повторной перекраской. Когда деталь (или как сейчас бампер) готова к процессу покраски я заранее знаю, что на ней всё выровнено и можно красить абсолютно не беспокоясь о неожиданных пропущенных огрехах.

Далее можно обойтись уже без текста. У меня есть записи, где подробно рассказываю по процессу и потом их у меня никто не берёт. И так всё понятно без дополнительных объяснений и без дополнительного видео.
Но как было справедливо кем то замечено: “Он же тратит время на свои видеозаписи…”

Сначала видео как выглядит бампер первоначально. Единственное, упущен момент, когда бампер был с засохшим мовилем и с обычной дорожной грязью в уголках. С перемёзшим чёрным мовилем сразу не смог разобраться, только позже смог его распознать потому, что он первоначально выглядел как трудно стираемая растворителем грязь. Позже убрал мовиль простым нагревом феном. На удаление грязи и обезжиривание было затрачено около часа.
Видео…
добавлено 1 Марта. Увы, полная демонстрация процесса и в этот раз не состоялась. Что то не сложилось со здоровьем и с сильными морозами в середине февраля. Работа предстояла обьёмная (битый перед, новый бампер и капот) и срочная. Машину отогнали в ремонт в другое место. Но успел практически подготовить этот бампер к покраске, но не красил.
Так как “подговка” всё-таки основная часть работы, то можно посчитать
успели сделать все нужные записи. Запись не будет закрытой (как того ранее очень хотелось). У неё будет другое назначение – показать как работает моя схема “заказа видео”.
Возможно, вы позже что-либо у меня возьмёте (зная как работает такая схема).
А как должен был красить – покажу на примере другого бампера.

Это фото синего бампера. Заодно прорекламирую понравившийся мне новый лак, который в тот раз использовал – лак Qwick-Line HS. И даже у меня есть видео этого бампера, так что всё в нашей схеме уже сходится.
Далее будет ссылка на другую страницу и пароль на открытие.
добавлено 4 Марта
Продолжение записи на страничке http://sergius41.ru/zakazvideo/?p=176
Введите там пожалуйста пароль bamper
Удачи.

Похожие записи

  1. Самая простая покраска бампера
  2. Покраска пластикового бампера.
  3. Ремонт бампера из тонкого пластика.
  4. Ремонт бампера из стеклопластика
  5. Покраска переходом
Эта запись опубликована в рубриках: Покраска бампера б.у.. Постоянная ссылка.

2 комментария Покраска бампера б.у.

  1. Иван пишет:

    Невозможно смотреть ваше видео,в начале ничего не значащие кадры довольно продолжительное время.Все прыгает,нет фокуса на интересном месте.Научитесь снимать

  2. sergius41 пишет:

    Да, запись довольно старая, сейчас получается снимать более качественно. Каждое длительное видео требует больших затрат по времени. Делаю новую видео запись про покраску (теперь абсолютно нового) бампера. Но она будет платной.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

*


− 6 = два

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>